按章工作包括到站時只停在正確位置，亦不會超載，估計有約三千至四千名車長響應行動！
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巴士業職工會聯盟不滿運輸署《車長工作指引》修訂安排，未能解決工時長問題，宣布將會在本周五發起有限度按章工作，包括巴士到站時停在正確位置、不准超過規定的大型行李上車及不超載。聯盟估計，會有約3000至4000名車長參與行動。
聯盟指出有限度按章工作行動，將會由當日早上七時至早上十時進行，預料會有3000至4000名九巴、 城巴和新巴車長參與行動，相信影響輕微，當中紅隧口因為到站巴士較多，相信會成為重災區。
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聯盟表示，新指引中特別更次的駕駛時間上限為14小時，與舊指引下的最長更次時間一樣。而九巴特別更的中段休息時間，並非以全薪計算，每小時只有約20元津貼。
聯盟批評運輸署漠視車長的疲勞駕駛問題、罔顧公眾安全、偏袒巴士公司利益，要求署方於本周四前承諾落實四個訴求，包括取消14小時特別更、規定特別更直落計算薪酬、明年實施13小時最高工時及三年後檢討，並設立《薪酬指引》，否則不排除將行動升級，包括罷駛。
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九巴發言人說，嚴格遵守運輸署訂定的《巴士車長工作、休息及用膳時間》指引，認為在車長工時、作息及巴士服務水平等作出了平衡，為乘客提供適切服務。發言人又指，會密切留意整體車務運作情況，在有需要時作出車務調配，務求對乘客的影響減至最低。
新巴城巴就指，指引中的特別更最長工時14小時只是上限，公司目標是明年初將特別更的工時限制於13.5小時內，在2020年初逐步減至13小時內。至於特別更份之薪酬計算，與正常更相同，員工亦表示滿意。
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