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熊永達批政府回購港鐵是「開倒車」。
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立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，是時候討論是否應由政府回購港鐵。香港運輸研究學會資深會員熊永達則指，回購建議是「開倒車」，認為不可行。他更指，看不到回購與加強鐵路監管有直接關係。
熊永達指，回購建議是不可行，形容是「開倒車」。 資料圖片
熊永達表示，當年港鐵成立，去管理鐵路業務，是因為當年九鐵管理不善，令到社會上有很多意見。假如現在政府回購港鐵，即是「歷史重演」，屆時又會出現對政府監管有不同陋習的批評。
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他稱，近期港鐵出現的監管問題與大型鐵路工程有關，如沙中綫和高鐵項目沉降問題，不涉及日常表現。他認為，港鐵日常業務的管理，己達至世界頂尖水平。惟熊認同，政府在監管工作上應加強，如派工程人員進駐大型工程的地盤，監督進度，以確保工程達到政府要求的標準。
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港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。
上水站。港鐵圖片
沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。
沙田站。港鐵圖片
裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。
港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生
