有交通工具疑坐地起價。
網傳上水出旺角＄200一位。
「山竹」襲港後，路上不少道路受塌樹影響，交通幾近癱瘓，港鐵及巴士維持有限度服務，趕著上班的市民只好乘搭其他交通工具，網上流傳上水出旺角的紅色小巴，更加至＄200一位。
不少心急趕上班的市民，尋求另一上班渠道，就是「打的」。在多個港鐵站外，有幾十名市民爭相在站外「搶」的士。有的士call台表示，有乘客召車，由上水彩園邨出旺角，「出價」照錶計再加200元，有的士司機更指，有上班族為「上車」願出1400元由上水到灣仔，更有市民表示「你話幾多就幾多！」
資料圖片
由於東鐵線逼爆人潮，有市民選擇乘搭的士上班，惟不是你想搭就有。有部分北區的士司機出現「揀客」情況，也有市區的士司機表示「唔係唔接」，而是市區不少交通燈壞，又多塌樹，往來市區路段「好唔暢通」。不過他直言，雖然路途「麻煩」，但他載客由市區到大埔，很快已接到回頭客出市區。
有的士司機透露，有乘客由上水「call車」出灣仔，出到1400元，也有乘客由上水往九龍，出價1000元。惟有司機擔心塌樹阻路，有大塞車，也不敢接。北區情況更惡劣，大部分的士「冚旗」，有一名女乘客欲前往大埔墟新達廣場，向其中一名的士司機表示：「你話幾多咪幾多囉！」，最終都「上唔到車」。
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
