社會事
港鐵話睇唔到關測試系統或人為事~
港鐵昨日早上繁忙時間先後4條列車路綫同時故障，造成返工交通大混亂。港鐵車務工程主管李家潤在一電台節目上表示，經昨晚收車後初步分析電腦數據，發現信號系統區間電腦之間有大量資料傳輸同步，互相同步，耗用電腦大量資源，使電腦不穩定，與程式及設定有關，但看不到與測試系統或人為因素有關。
李家潤指根據初步分析電腦數據，故障與測試系統或人為因素無關。
李家潤接受電台電話訪問時表示，昨日的故障應該首先在荃灣綫發生，看不到事件與當晚新信號系統的測試有關，因為昨晨4時許已成功轉換回現有信號系統，亦看不到牽涉人為因素，但會研究事件與新系統有否相互關係。
他又表示，已重置4條綫的區間電腦，運作一直穩定，但為安全，不會把4綫的區間電腦連接起來。
港鐵屯馬綫洪水橋站今年內會開展主體工程，前期準備工作已開始，包括動工前的高架橋護牆移除工程。
圖片來源：港鐵官網影片截圖
港鐵屯門南延綫及洪水橋站項目經理林偉德表示，洪水橋站是香港唯一在現有高架橋上興建的高架車站，工程的最大挑戰在於要好好把握黃金兩小時。他解釋，有關工程大部分已分拆，可以在行車時間內做的準備工作一定先做，其他必須留待收車後才可進行的工程，需要爭取在黃金兩小時內完成。他強調，保護鐵路安全，確保翌日清晨4時完成所需工序，5時半可以安全通車是最大挑戰。
林偉德又說，在設計階段已有詳細規劃和風險評估，已預計了可能會出現最高風險的情況，作出審視，計劃中亦有相應的緊急應變措施。
另外，今年進行的關鍵工程還包括小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程，東鐵古洞站大型挖掘工程，屯門南延綫屯門河樁柱及廿基工程等。
港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，今年是鐵路網絡擴展標誌性的一年，新鐵路項目配合香港發展藍圖，落成後將有效加強新發展及現有社區的通達性。在建造階段，預計可帶來超過2萬個鐵路建造和相關職位，帶動行業發展。
