社會事
大家對聆訊有何期望？
沙中線紅磡站擴建工程連續牆及月台層板鋼筋接駁涉嫌造假，沙中線建造工程調查委員會將於下星期一（10月22日）在荃灣大河道70號（前荃灣裁判法院大樓）一樓聆訊室開始進行實質聆訊。
沙中線紅磡站擴建工程造假。資料圖片
實質聆訊將持續進行至11月16日，然後將於11月26日恢復，暫定進行至12月21日為止。委員會可不時考慮有否需要押後聆訊。
除非委員會另有指示，實質聆訊時間為星期一至五上午10時至下午1時及下午2時30分至下午5時。如有需要，委員會可考慮在所述期間的星期六上午進行實質聆訊。
實質聆訊將開放予公眾人士。聆訊過程的視像和聲音會在聆訊室旁的聆訊轉播室和大堂同步播放。用作聆訊的地方一律不准拍照、錄音或錄影。
港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。
上水站。港鐵圖片
沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。
沙田站。港鐵圖片
裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。
港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生
