梁文豪指港鐵早於2015年已擅自偏離連續牆的圖則設計施工。
沙中線紅磡站調查委員會今續訊，路政署鐵路拓展處副處長梁文豪作供時首次披露，港鐵早於2015年擅自偏離連續牆的圖則設計施工，加上支撐大堂鋼筋樑亦被剪短但未獲署方批准，港鐵其後與政府部門開會修正有關問題，並承諾日後工程有任何更改，需向路政署提交申請及獲署方批准後才施工。
路政署鐵路拓展處副處長梁文豪（右）。
梁文豪接受代表委員會的資深大律師Ian Pennicott盤問時指，鐵路拓展署的建築物條例小組於2015年5月14日收到匯報，指站內有數個違規情況，包括港鐵擅自偏離連續牆的圖則設計施工，連續牆的Ｕ型鋼筋被移除，亦有支撐大堂鋼筋樑亦被剪短但未獲署方批准，港鐵之後要求處理不合規的事件，並於同月的27日與政府部門包括屋宇署及鐵路拓展署召開會議。
梁文豪續指，港鐵在會議上向政府展示一個幻燈片，講解不合規的事件，並向政府承諾日後所有施工圖有任何更改，需得到港鐵的批准外，亦需向屋宇署提交新修改，而當時不合規的事件已獲修正。梁文豪續指，在巡查地盤時，從來沒有港鐵的職員向他匯報連續牆的頂部會削低。
