須扶正船隻或抽走大部分積水才能搜救
南丫島以南對開水域周二（8日）一艘載有25名越南籍船員的運油輪發生爆炸起火，造成1死2失蹤。消防處今日（11日）匯報搜救進度，至今2名失蹤人士仍未能尋回。此外，因船身金屬鋼板尖銳鋒利，加上部分船身經爆炸後，在海浪拍打的情況下搖動，對蛙人非常危險，故仍未能派員到壓水艙搜救。
消防處今日進行第4日搜救。
消防處分區指揮官（海務及潛水）于文陽表示，搜救隊目前已按海上緊急事故及海上協調中心所擬定的搜索範圍，搜索了南丫島以西36平方公里範圍，未有發現2名失蹤人士。即使現時船艙與壓水艙因爆炸而打通，蛙人仍須待船隻扶正或抽走大部分積水才能進入壓水艙搜救。
配備乾式潛水衣的蛙人。
于續指，自8日運油輪爆炸至今，處方已對船艙、軚房、機房進行3次搜索。由於船隻經爆炸後呈30度傾側，而船隻在海面不斷受到海浪拍打搖晃，加上船艙高度超過12米，即4層樓高，故消防處高空拯救專隊與配備乾式潛水衣的蛙人合作，由高空隊吊載蛙人到船內進行工作。
左起：陳嘉敏、高級海事主任黃繼河、于文陽。
于補充，由於船面到水面距離約10米，兩隊人員會保持續溝通以尋找適合入水位置。現時船隻金屬鋼板尖銳鋒利，部分船身金屬經爆炸及海浪拍打下更會搖動，在能見度低的晚上對蛙人更危險。
消防處今日進行第4日搜救。
海事處高級海事主任陳嘉敏表示，現階段的船身搜救工作結束，而處方仍會繼續搜索海面上其他地方。處方過去3日聯同水警、消防、船東等持份者商討打撈方案。同時已有驗船主任監察船隻穩定性，暫時未有下沉及油污洩漏的跡象。
陳補充，根據以往經驗，打撈方案一般為在涉事水域抽水，以將船隻扶正，然後再按船東意願決定下一步行動。
