社會事
看來，最衰都是山竹及信號故障......
港鐵總結去年列車服務表現，指車程準時度達99.9%，共錄得12宗令服務受阻31分鐘或以上的事故。
颱風山竹襲港後上班時段港鐵東鐵現人潮。 資料圖片
港鐵車務總監劉天成指，去年車程準時度達99.9%，是自兩鐵合併後成績第2好的一年。他又指，9月超強颱風山竹襲港，以及10月發生大型信號系統故障，影響全年表現。劉天成亦指，在高鐵香港段方面，自去年9月開通至年底，載客量超過520萬人次，平均每日客量超過5萬人次。
港鐵於去年10月上班時段信號故障，港島、荃灣和觀塘三線列車服務癱瘓。資料圖片
另外，港鐵在今年第二季起會先在荃灣線全面測試新信號系統，並預計下半年將逐步投入服務，期間會以新舊系統共同營運。港鐵指，新系統需要時間磨合，或會影響日間列車服務，希望乘客諒解。
港鐵去年曾三綫齊壞。資料圖片
港鐵總結去年列車服務表現，指車程準時度達99.9%。
港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。
上水站。港鐵圖片
沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。
沙田站。港鐵圖片
裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。
港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生
