政事
田北辰再次發聲
在沙中綫紅磡站工程中，除了擴建月台工程以外，在北面及南面連接隧道，以及位於月台東面的列車停放處的工程中，亦出現有施工記錄缺失，以及未經政府同意擅自改動工程。實政圓桌田北辰批評，港鐵監管「九流」，導致今日的亂局。
田北辰批評，港鐵監管「九流」，導致今日的亂局。資料圖片
田北辰指，事件非常嚴重，並批評港鐵監管「九流」，導致今日的亂局。他又指，港鐵內部應要很大改革。他又促請，港鐵停止以超聲波檢驗沙中線紅磡站鋼筋，並指應在不影響結構安全下，盡可能將鋼筋扭出檢驗，以及開鑿紅磡站以外的地點，以提供證據讓政府信服。
港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。
上水站。港鐵圖片
沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。
沙田站。港鐵圖片
裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。
港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生
