他一個人，架起連接深山與外界的橋樑！
張建清是山東濟南一名駐村巴士司機，每天他要在大山裡來回6次，解決2000多人的出行問題。為保證每天準時出車，他常年駐紮大山，只在加油時才能趁去市區的路程回家看看妻兒，但他不僅毫無怨言，還表示：「村民離不開我，我也離不開他們」！
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他一個人，架起連接深山與外界的橋樑！
石匣村坐落在山東章丘南部的大山深處，最高處有近海拔700米。由於一直沒有人敢在這麼顛簸偏僻的山路上開巴士，以往村民如要出村，必須步行近2個小時，或私人租車，才能到達另一條村落轉乘往市區的巴士。
因為交通不便，村民甚少出村，如同與世隔絕。直至2017年中，巴士公司留意到有10年經驗的員工張建清，不但駕駛技術良好，而且工作態度認真，便開了一條石匣村的巴士專線，並安排讓他負責。曾當過兵的張建清，毫不猶豫地答應了，從此石匣村才有了連接外界的橋樑。
這條由石匣村往三角灣村的專線，全程5.3公里，每天需來回6次，沿途路急彎多、崎嶇陡峭，行駛過程中常有「顛簸得甚麼都聽不見」的情況，張建清必須十分專注，才能確保村民安全往返。
張建清原本家住40公里外的市區，為了準時在早上6時20分開出首班車，他索性搬到石匣村居住，每天天還未亮，他就要起床為一天的工作做足準備，一直到下午5時半開完尾班車，便趕快回村休息，養足精神應付明日的工作，日復一日地過了500多天，生活孤獨又忙碌。
由於工作時間緊張，他很少回家，一般都是每周車輛需要加油的時候，他才會把車開回市區，順道回家待個10分鐘左右，便馬上又再回到村裡去。
張建清的出現，將村民原本2個小時的路程縮短為20分鐘，對村民來說，張建清已成為他們生活中不可或缺的一個人。
駐村的日子雖然孤單清苦，但能幫助到這麼多老百姓，張建清十分欣慰，只是對妻兒感到有點愧疚。不過為了深山裡的村民，他選擇了默默堅守，甘願犧牲小我，完成大我！一個人、一輛車、一條路，張建清用一顆恒心，以實際行動為山區村民架起了一座連接外界的橋樑。
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石匣村坐落在山東章丘南部的大山深處，最高處有近海拔700米。由於一直沒有人敢在這麼顛簸偏僻的山路上開巴士，以往村民如要出村，必須步行近2個小時，或私人租車，才能到達另一條村落轉乘往市區的巴士。
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因為交通不便，村民甚少出村，如同與世隔絕。直至2017年中，巴士公司留意到有10年經驗的員工張建清，不但駕駛技術良好，而且工作態度認真，便開了一條石匣村的巴士專線，並安排讓他負責。曾當過兵的張建清，毫不猶豫地答應了，從此石匣村才有了連接外界的橋樑。
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這條由石匣村往三角灣村的專線，全程5.3公里，每天需來回6次，沿途路急彎多、崎嶇陡峭，行駛過程中常有「顛簸得甚麼都聽不見」的情況，張建清必須十分專注，才能確保村民安全往返。
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張建清原本家住40公里外的市區，為了準時在早上6時20分開出首班車，他索性搬到石匣村居住，每天天還未亮，他就要起床為一天的工作做足準備，一直到下午5時半開完尾班車，便趕快回村休息，養足精神應付明日的工作，日復一日地過了500多天，生活孤獨又忙碌。
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由於工作時間緊張，他很少回家，一般都是每周車輛需要加油的時候，他才會把車開回市區，順道回家待個10分鐘左右，便馬上又再回到村裡去。
從專線開通至今500多天以來，他沒有請過一天假，不論大風暴雨，還是雨雪鋪路，他仍每天緊守崗位，默默為村民服務。兒子對這樣敬業的父親也十分體諒，見父親平常回不了家，便趁自己放假時進村陪他。
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張建清的出現，將村民原本2個小時的路程縮短為20分鐘，對村民來說，張建清已成為他們生活中不可或缺的一個人。
提到村裡唯一的司機，村民都誇獎他既專業又關心乘客，而且因村裡物資缺乏，一些年老的村民又不方便出村，張建清都義務替他們從市區買東西回來，是深受村民愛戴的好好先生。
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駐村的日子雖然孤單清苦，但能幫助到這麼多老百姓，張建清十分欣慰，只是對妻兒感到有點愧疚。不過為了深山裡的村民，他選擇了默默堅守，甘願犧牲小我，完成大我！一個人、一輛車、一條路，張建清用一顆恒心，以實際行動為山區村民架起了一座連接外界的橋樑。
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「只要這條村的路沒有改善，這輛車在這裡，我會一直做下去。」張建清說，「老百姓離不開我，我也離不開他們。」
