港珠澳大橋造假案證人口供:土拓署默許重做測試將問題私了

證人供稱土拓署默許將問題私了!

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港珠澳大橋香港段外判承辦商嘉科工程顧問有限公司，19名小蠔灣試驗所技術人員涉嫌篡改不合格的壓磚報告結果，令測試結果「符合」標準。12名被告否認一項串謀詐騙罪，辯方根據早前認罪的前工地實驗室技術員吳啟堯口供謄本，表示他曾向廉署聲稱，土拓署為省卻事後跟進手續，屢次拒絕不符合HOKLAS標準的報告，並向吳的時任上司施壓，要求上司弄妥問題，並默許技術人員重做實驗將問題私了。

污點證人吳啟堯(藍衣者)。

案中第三被告、時任實驗室助理謝德禮的代表大狀王詠文，援引證人早前的廉署口供謄本，表示嘉科前工地實驗室技術員吳啟堯曾聲稱土木工程署一方自2013或14年起默許技術人員重做早前不合格的壓磚實驗，使報告符合HOKLAS標準。

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吳曾表示，土拓署首席技術員對「非HOKLAS」報告會有微言，因為該報告會列印出測試不達標的理由，倘若該理由屬嘉科試驗所的人為責任，首席技術員難以向土拓署交代；因此其中一名首席技術員劉啟森會將「非HOKLAS」報告結果「彈回頭」給前高級工地實驗室技術員麥培盛「搞妥」問題。

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重做實驗中所用到的「超力混凝土磚」受壓時，絕少出現不合格的情況。吳認為，土拓署首席技術員知道有不合格的報告，他們向直系下屬麥施壓，並默許技術人員使用「超力混凝土磚」重做壓力測試，取代早前不合格的結果。

保安局局長鄧炳強表示，「港車北上」自「港車北上」計劃在去年7月1日推出後，使用港珠澳大橋香港口岸的跨境私家車數目持續增加，但仍未達大橋最高流量上限。

保安局局長鄧炳強。政府新聞處圖片

鄧炳強書面回覆立法會議員質詢時稱，24年3月港珠澳大橋香港口岸的平均有大約9620架次私家車出入境，如計及其他跨境車輛，整體出入境車流每日平均約為12200架次，未達到口岸設計容車量。

港珠澳大橋–香港連接路。新華社資料圖片

鄧炳強說，政府留意到較多跨境私家車集中在周末及假日期間使用港珠澳大橋香港口岸，在今年3月的周末及假日期間，每日平均有約11900架次私家車使用有關口岸出入境。據口岸相關部門觀察，排隊情況秩序良好，並無出現車龍影響其他口岸通道或口岸附近交通。

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鄧炳強又說，粵港澳三地政府一直緊密合作，因應有關管制站及各自連接路的承受能力，推展各項新的跨境交通措施，並密切留意大橋的營運情況，持續研究和推行可行的優化方案。