備受關注的「穗莞深城際線」
又有新進展啦！
深圳、廣州、東莞，
三城將形成1小時城市圈，
一天內「玩轉」這三座城市！
穗莞深城際近期全線軌通
3月18日，穗莞深城際鐵路右線軌道鋪通，左線將於一周左右鋪通實現全線軌通，這也為5月1日全線靜態驗收和7月1日展開聯調聯試打下基礎，為9月30日通車的目標提供了堅實保障。
穗莞深城際線，
作為珠三角城際線的主軸
和廣州連接深圳的首條城際鐵路，
從廣州新塘到深圳機場T3航站樓
全長76公里。
並通過廣深鐵路連接廣州東站，
共設15座車站，
其中高架站10座，
地下站5座，
是珠三角規劃建設十幾條城際線中
最重要的一條，
深圳段有17公里。
站點分佈如下
深圳段：沙井西站、和平站、機場北站、深圳機場站共4個車站；
東莞段：中堂站、望牛墩站、望洪站、洪梅站、沙田站、厚街站、虎門火車站、虎門商貿城站、長安廈邊站、長安金沙站共10個車站；
廣州段：新塘站
深圳4個站已進入裝修階段
穗莞深城際深圳機場站將成為粵港澳大灣區內聯外通的一個交通集散地。據介紹，穗莞深城際深圳機場北站和深圳機場站已經完成了土建的施工，正在進行站後的裝修和機電安裝。
深圳機場站與機場航站樓之間，
300多米的聯絡通道
也已實現了貫通，
穗莞深城際通車之後，
將能很方便地從
深圳機場站進入到 T3航站樓。
軌道交通建設有洞通、軌通、電通三個重大節點，實現軌通後工期目標可有效控制。深圳機場北站已開始500米長鋼軌的焊接工作，而沿途供電樁已經安裝就位。
深圳的海上田園、和平、機場北、機場站四座車站都已進入設備安裝和裝修階段，未來這條城際線計劃延長到前海，並延長到白雲機場和琶洲。
穗莞深城際全線設站16座，
時速140到160公里，
列車載客1200人，
全程運營時間一小時，
未來將進入
5分鐘一趟車的公交化運營。
以後，從深圳去東莞廣州
分分鐘的事！
可以早上去廣州嘆個早茶
下午再去東莞溜達一圈
生活真是超級方便！
