美國海軍真夠精打細算，近期每次派軍艦穿越台灣海峽，都和中美貿易談判時間或談判波折相關，一點油錢也不會浪費。
美國海軍及海岸防衞隊船艦，周日（24日）再度穿越台灣海峽，是美軍船艦一個月內，第二次派遣船艦通過台灣海峽，也是近9個月以來的第6次。
美國海岸防衞隊的巴索夫號。網上圖片
美軍發表聲明指，今次穿越台灣海峽的分別是海軍驅逐艦威爾柏號（USS Curtis Wilbur），以及海岸防衞隊的巴索夫號（USCGC Bertholf）。美軍指兩艘船艦通過台灣海峽，展現美國致力於維護印太的自由開放。
美國海軍驅逐艦威爾柏號。網上圖片
今年以來幾次美國軍艦穿越台灣海峽或到中國水域，都和中美貿易談判時間和談判的波折緊密相關。美國海軍1月7日以「航行自由」為理由，派艦艇為「阿利伯克」級驅逐艦「麥坎貝爾」號，進入了西沙海域巡航。
這正好是中美貿易談判第一天，雙方在1月7日至9日雙方在北京舉行貿易談判，中方願意增加購買美國貨品，但雙方在知識產權、強制技術轉移上，仍有重大分岐。
到1月24日，美軍導彈驅逐艦「麥康貝爾號」和補給艦「狄爾號」通過台海。正藉中美新一輪貿易談判前，4日後即28日中美雙方在華盛頓先進行副部長級談判。到1月30日及31日舉行高級別貿易談判。
2月14至15日中美在北京舉行新一輪貿易談判前後，雙方在困難議題上取得進展，談判前後都無美國軍艦到中國水域。
到2月21日至22日中美舉行貿易談判前，美國軍艦並無動靜。後來談判延長兩日到24日，可能雙方有重大問題未解決，美國軍艦在談判完結的一天就出手。美國「史塔森號」驅逐艦和「查維斯號」後勤彈藥補給艦在24、25日穿越台灣海峽。
中美雙方將於本周四(3月28日)再在北京舉行貿易談判，中美談判一到，美國軍艦又來。
再加上近期中美好像談得不太順，美軍更要示威。美國總統特朗普上周三（20日）警告，對中國商品加徵的關稅將維持一段長時間，以確保中方遵守協議。美國媒體報道，美方想長期維持加徵的關稅，中方不同意，並在知識產權的讓步上退郤，雙方僵持不下。
如今美國又陳兵台海，向中國施壓。不過這些小動作次次都是這樣玩，到底有無用呢?
深喉
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
威尼斯正在通過向一日遊遊客收取「進城費」的方法，在遊客和居民之間尋找平衡點。
意大利水城威尼斯25日開始對一日遊遊客收取5歐元（約合42港元）入城費，以便在旅遊高峰期控制客流量。
威尼斯開始對一日遊遊客收取5歐元入城費。AP圖片
威尼斯市議會表示，已有5500人預約了25日的進城門票，徵收進城費首日已為市政府帶來了2.75萬歐元（約合23.11萬港元）的收入。市長雖然否認此舉是為了賺錢，但也表示若進城費制度取得成功，就會削减居民稅費。
AP圖片
威尼斯主管旅遊事務的官員西莫內•文圖里尼指出，威尼斯需在遊客和居民之間尋找新的平衡點，在保證居民生活空間的同時，於特定時期「勸退一些一日遊遊客」。文圖里尼說，對一日遊遊客收費仍處於試行階段，今後可能在某些時段提高收取入城費，以進一步控制客流量。
據央視新聞，有遊客表示，「我對收費完全贊同，哪怕要收50歐元我也可以接受。只要能减少遊客數量，投資城市維護，這就是個好辦法。」也有遊客表示，「我們的房東通知我們，我們今天要進行網上預約。但我們覺得這有點複雜，我們只想度個假，不想操心這些事情，我們就只待一天。」
當地抗議收費的人。AP圖片
不過，據海外網，數個居民委員會和協會已計劃發動抗議，他們認為徵收進城費絲毫無助於解决問題。有居民組織表示「幾乎整個城市都反對」徵收入城費，「他們正在做的一切就是把城市改造成主題樂園。對威尼斯來說，這是個不良的形象。」
AP圖片
據南方都市報，收取遊客「進城費」計劃受到密切關注，因為世界各地的旅遊目的地都在努力應對遊客數量的激增。遊客數量促進了當地經濟，但也面臨著當地社區不堪重負並破壞脆弱的生態系統和歷史遺迹的風險。
威尼斯市長路易吉•布魯格納羅將上述計劃描述為「一項實驗，這在世界任何地方都是第一次」。「我們的目標是讓威尼斯更加宜居，」他本月早些時候告訴記者。
據央視新聞，威尼斯位於意大利東北部，於1987年被列入聯合國教科文組織世界遺産名錄，是世界著名旅遊景點，多年來受困於遊客太多帶來的問題。法新社數據顯示，旅遊高峰期時在威尼斯市中心留宿的遊客可達10萬人次，相當於威尼斯本地居民人數的兩倍。
AP圖片
由於遊客數量太多、開發過度、氣候變化導致海平面上升等原因，聯合國教科文組織於2023年7月在一份報告中建議將威尼斯列入《瀕危世界遺産名錄》。不過，由於威尼斯最終出台了打造防洪系統等保護水城的措施，獲得聯合國教科文組織認可，從而免於被列入這一名錄。2021年8月1日起，威尼斯禁止大型郵輪駛入威尼斯潟湖。威尼斯市政府去年末宣布，擬從2024年6月起，把進入威尼斯的旅行觀光團組人數限制在25人以內。
據新民晚報，為了控制遊客數量，2018年時威尼斯就提議過「進城費」，價格在3至10歐元，視遊客數量而定。該提議宣布於2020年7月實施，但每次快要施行時就因各種原因推遲。威尼斯酒店經營者兼市民協會Venessia.com的創始人馬蒂奧•塞基認為，對一日遊遊客徵收「進城費」是合理的，「因為他們不會對當地經濟做出太大貢獻，並且他們的消費並不高。」但同時他也提到這種費用背後的隱憂：「遊客們一旦付了錢，就會認為他們可以為所欲為，忽視了保護文化遺産的必要性。」
千萬遊客湧入威尼斯，當地人却在紛紛撤離。15年前，威尼斯的人口超過6萬。到2022年時，威尼斯的人口已經跌破5萬，但自2008年以來，可供遊客使用的床位却翻了兩番。「你再也無法四處走動，當地人需要的商店一家接一家地關門，轉而開起了紀念品商店。」馬蒂奧•塞基眼中的威尼斯越來越不真實，快要成為一座沒有當地人的城市。
2021年，威尼斯已經對每天有數千名一日遊遊客的大型郵輪實施了禁令，將他們改道至更遠的工業港口。它還對過夜遊客徵稅。數據顯示，2023年，這項稅收給政府帶來了3700萬歐元收入。
