政事
田相信可成功爭取
去年盈利逾160億、近年爆出連串車務事故及工程問題的港鐵，根據「可加可減」機制，今年6月起可加價3.3%。不過，在港鐵提出扣減優惠下，八達通乘客及月票乘客在今年下半年實際車費不會上調。
田北辰引述港鐵指可以考慮，相信有機會成功爭取。資料圖片
港鐵按機制原先計出今年加幅是3.6%，啟動封頂機制後，最多只可以加3.3%，餘下0.3%的加幅按機制未來兩年可追加。立法會鐵路事宜小組委員會委員、實政圓桌的田北辰表示，預計延後加價的0.3%，可為港鐵帶來500萬車務收入。他指，若未來分兩年追加，需再向市民解釋，市民亦未必明白複雜的數學計算問題，只會感覺港鐵是「算死草」，因此建議港鐵將有關的0.3%加幅撇帳，並引述港鐵指可以考慮，相信有機會成功爭取。
另外，公民黨譚文豪則批評，港鐵的服務質素及安全水平每況愈下，卻仍提出加價3.3%。他又指，港鐵只是延後加價，並非不加價。他認為，需改變懲罰機制，要求港鐵高層為事故負責，向高層罰款及扣除花紅。
港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。
上水站。港鐵圖片
沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。
沙田站。港鐵圖片
裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。
港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生
