深圳一校舍振動師生疏散，事後實測震速在安全範圍

深圳市福田區蓮花中學北校區近日發生振動，師生緊急疏散。振動原因初步判斷為周邊道路施工引發教學樓共振。兩天後，第三方監測單位對道路碾壓作業的震動進行了現場監測。4月22日，記者從建設單位深圳地鐵建設集團方面了解到，目前測得震速距離建築物的安全振動峰值尚有100倍之差。相關道路工程將於本月底完成，後續還將持續100天實時監測，確保師生安全萬無一失。

4月11日上午，深圳市福田區蓮花中學北校區出現較長時間嚴重振動。該校立即啟動應急預案，將全體師生疏散至學校操場。當天下午起該校區停課，1700多名同學被分流，原定於該校區的自考考點被緊急替換

後經檢測，學校無地面塌陷和教學樓整體倒塌的危險性，可繼續監測使用，全體師生已於4月15日原址復學。

附近地鐵站正處於道路恢復工程收尾階段

記者了解到，事發時，地鐵10號線蓮花村站建設正處於道路恢復工程收尾階段。據深圳地鐵建設集團相關負責人介紹，獲知蓮花中學有師生反映發生振動現象後，施工單位深圳路橋建設集團有限公司立即暫停了全部作業，並對車站主體結構、出入口圍護結構施工等進行了全面排查。事發時，彩田路正在交通疏解，需要對道路水穩層、瀝青進行碾壓。壓路機通過前部振動鋼輪開啟高頻振動對路基進行碾壓，碾壓時產生的振動通過土壤等介質向周圍傳播，有可能會傳至周邊建築物內產生振感。

據介紹，地鐵10號線蓮花村站位於彩田路與紅荔路交匯處，呈南北走向。該車站於2016年5月開始施工，2018年12月封頂，2019年1月完成頂板土方回填，目前正處於道路恢復工程收尾階段。自車站進場施工伊始，地鐵集團公司就委託第三方監測單位對周邊學校、住宅等建築物開展實時監測。截至目前的監測結果分析，地鐵施工整個過程對周邊建築物影響無異常。特別是自2018年9月完成車站基坑開挖施工後，對周邊建築物的擾動已趨於穩定。

第三方監測單位：實測最大震速遠小於規定要求的標準

4月13日，第三方監測單位對道路碾壓作業的震動進行了現場監測，實測教學樓最大震速為0.48mm/s、宿舍樓最大震速為0.18mm/s，遠小於現行《爆破安全規程》GB6722-2014要求的標準25mm/s。

此外，第三方監測單位負責人還提到，國內外對於爆破振動效應研究結果表明：振動大於1mm/s時，人感到微弱振動。一般民用居住建築的安全振動極限為50mm/s。目前測得震速距離建築物的安全振動峰值尚有100倍之差。

據悉，道路恢復工程即將於4月底完成，後續地鐵集團公司將持續100天實時監測，確保師生安全萬無一失。

來源：深圳大件事

香港人才服務辦公室將於5月7至8日在會展舉行「香港．全球人才高峰會」，並會同步舉行「機遇匯人才博覽展」。

才辦總監劉鎮漢主持記者會。政府新聞處圖片

香港人才服務辦公室總監劉鎮漢表示，希望透過高峰會宣傳香港作為人才樞紐的獨特優勢、及推動大灣區內的人才流動及合作。活動邀請20多名來自本地、大灣區、世界各地的政商界人士，分享國際就業市場、人才流動趨勢，探討人才交流及合作機遇等，活動免費入場。

人才辦將於博覽展設展示區，介紹香港的獨特優勢和發展機遇、各人才入境計劃和人才辦的支援服務，並由抵港人才分享落戶香港的經驗。博覽展預計有近百間公私營機構參展，包括投資推廣署、機管局和醫管局等。

才辦總監劉鎮漢（右三）與部分參展機構代表和來港人才合照。 政府新聞處圖片

劉鎮漢表示，過去一年來港的人才主要從事金融、科技、商貿工作，又說本身有家庭的人才，最關注香港的教育，其次是就業機會及住屋需要。他表示，人才辦有不同的合作夥伴，可以協助解決不同需要。