港鐵(066)主席馬時亨在股東會上表示，未來會推出2.1萬個住宅單位，在今年2月小蠔灣項目已核准草圖；投資物業方面，未來4至5年會推出3個商場，包括日出康城、大圍及黃竹坑，預期應佔樓面面積將增加49%。
港鐵主席馬時亨。 (資料圖片)
馬時亨又表示，公眾常期望車票減價，但實際上集團基本回報率只有6.5%，比其他公用股低，票價調整機制多年升幅亦比同期通脹及工資升幅低，強調保養鐵路需要作出投入，亦要顧及鐵路長遠需要，故該集團不能單靠車票收入，同時要開拓非票務收入。海外業務方面雖錄得盈利，但仍存在挑戰。
他續稱，董事會十分重視沙中線紅磡站施工及荃灣線訊號測試時列車相撞問題，一直嚴肅跟進及保持透明，未來在沙中線會繼續配合委員會，荃灣線事故亦將會稍後向政府提交報告。
馬時亨最後一次以主席身份主持股東會，他將於7月卸任主席，回顧3年任期，他樂見港鐵股價上升，自2016年1月上任起至昨日收市計，總回報率達52%，跑贏同期恒指表現，過去一年表現亦跑贏大市，期望該集團未來在新管理層領導下，業務及股價繼續向上。
資料圖片
他表示，政府持港鐵七成半股權，向政府派發股息會間接令市民受惠，去年連股息及其他費用，已向政府支付100億元。
他又表示，很高興見到3條新鐵路線開通，但在沙中線工程管理未符合公眾期望，他期望港鐵向前邁進，並從教訓當中學習，精益求精。
