已經加得少?
資料圖片
港鐵今早召開股東周年大會，港鐵主席馬時亨最後一次以主席身份主持。他回顧任內工作時表示，高興見到3條新的鐵路線開通，冀港鐵向前邁進，同時從教訓當中學習，精益求精。對有意見批評港鐵賺錢仍加價，他回應指加價的幅度已低於通脹及薪酬升幅。他在會上承認，港鐵管理紅磡站工程不符公眾期望。
資料圖片
馬時亨在大會上表示，對於被轟港鐵每年有利潤，反無減價。他說，根據票價調整機制，港鐵多年來加價的幅度都低於通脹及薪酬升幅，港鐵已為乘客提供不同車費優惠，他希望港鐵能以優質鐵路服務，繼續成為香港的金漆招牌。
資料圖片
對今年3月荃灣線測試新訊號系統時，兩列列車在中環站附近發生碰撞的事件，馬時亨表示非常關注，港鐵事後已採取措施和調查，避免再發生同類事件。
對於沙中線紅磡站工程醜聞，馬時亨承認港鐵在該項目上管理「未符公眾期望」，他指，港鐵事後已積極回應，且按紅磡站獨立調查委員會3月發出的中期報告內容，作出相應改善措施。
資料圖片
馬時亨回顧任內工作，指目睹3條鐵路線包括觀塘線延線、南港島線以及廣深港高鐵香港段的開通感高興。他指，「永遠有改進空間」，港鐵將從教訓中學習，他冀卸任後，新主席歐陽伯權能帶領管理層，令港鐵業務蒸蒸日上、股價節節上升。
