全港一手樓細戶現有五千四百伙。
本地一手樓現有9000伙。
政府去年中公布計劃引入空置稅，以減少一手現樓貨尾的空置量。運房局昨日公布，截至今年三月底，市場共有九千個現樓貨尾單位，並首次披露各戶型的比例，當中面積七百五十二平方呎或以下的細戶，共有五千四百伙，所佔比例高達六成，反映貨尾仍以細戶佔大多數；面積逾一千七百呎的大型單位，則只有一千五百伙。業內人士指，發展商近年頻開細則，以致該類單位供應急增，若政府落實空置稅，該類單位將首當其衝，發展商或將減價賣樓或轉售為租，以減低稅務壓力。
運房局編制貨尾單位數目，是為反映未來幾年一手私人住宅單位的預計供應情況。
運房局局長陳帆昨日回覆立法會議員提問時公布，截至本年三月三十一日，全港共有九千個貨尾單位，與去年同期相若，同時亦較二○一七年同期多一千伙。該局更首次透露一手現樓貨尾單位的比例，面積七百五十二方呎或以下的中小型單位，共有五千四百伙，佔比達六成，當中面積四百三十平方呎以下的小型單位，更有多達二千八百伙。反觀，面積逾一千七百呎的大型單位，則只有一千五百伙，比例只有一成七。
參考運房局近月公布，未來三至四年一手私宅供應當中，中小型單位比例佔近八成，遠較現時單計現樓貨尾的空置量高。業內人士指，由於大部份中小型單位會在項目處於樓花期時已售出，惟豪宅一般待現樓時才進行銷售，因此出現有關情況。
市場合共有九千個現樓貨尾單位，當中不少位於啟德發展區。 資料圖片
運房局亦首次透露，編制貨尾單位數目是為反映未來三至四年一手私人住宅單位的預計供應情況，已落成超過八年、但仍未售出的單位較少機會在未來數年推出市場，因此並未涵蓋在計算之內。市場估計，若計及全部單位，實際空置量可能更高。
立法會議員謝偉銓表示，近年發展商積極開細則吸上車客入市，但實際上，該類單位的需求卻有被「吸乾」迹象，銷情較預期慢，因此市場有不少細戶貨尾；至於一些中大型單位，價錢隨時數以千萬計，未必所有中產家庭都有能力購買，因此有部份單位未能賣出。他預料，若政府日後落實收取空置稅，發展商所手持的部份單位會減價應市，加快銷售，亦有部份單位須轉售為租，將單位釋出市場。
業界人士指，若政府日後收取空置稅，發展商部份單位會減價應市。
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，現時部份發展項目可供銷售的單位較多，發展商持貨壓力較大，預料政府推出空置稅後，發展商開價將會較為「親民」及「貼地」，以相對低的價錢開價，避免繳付空置稅。