政事
田預料會用6至9個月時間，在東西走廊和南北走廊月台進行修補工程
實政圓桌立法會議員田北辰表示，收到港鐵消息，紅磡站的擴建月台已完成鑿石屎的檢測，不合格率約20%，全面策略性評估亦大致做完，如果當局接受，預料會用6至9個月時間，在東西走廊和南北走廊月台進行修補工程，但不用拆除月台。
田北辰。 資料圖片
田北辰估計，毋須拆卸紅磡站月台，相信沙中線可如期在2021年底全面通車。他建議港鐵，壓縮過海段工程，維持2021年沙中線全段通車的目標，令紅磡站醜聞不影響最終通車時間表。
他又預料，明年年底，屯馬線應可全面通車，相信可紓緩九龍塘站轉車的擠迫情況。但他建議倘局部通車，列車要在啟德站調頭，建議不如也開通啟德站，方便當區居民交通。
田北辰認為，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
中電屯門龍鼓灘發電廠的高壓設備，日前在雷暴警告生效期間發生供電系統電壓驟降，導致過百宗困升降機事故。立法會環境事務委員會主席劉國勳說，未來北部都會區將有不同產業，規模發展大，需要提升基建，政府及電力公司可積極考慮可否在地下鋪設電纜或其他儲電方法，平衡電壓波動帶來的影響。
劉國勳在本台節目《千禧年代》表示，中電的表現一直不錯，但在過去4個月先後發生3次電力驟降事故，受影響範圍及人數越來越多，認為中電應以更積極態度處理問題。
他又說政府與電力公司亦可以考慮協助舊式樓宇安裝電力驟降緩解裝置，避免觸發困升降機。至於應否因而設罰則，劉國勳認為需政府與電力公司商討機制，要大家同意才行。
實政圓桌立法會議員田北辰 (資料圖片)
實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
至於應否考慮將電纜鋪於地底， 田北辰說雖然可以研究，但估計成本會非常昂貴，或最終引致加電費，如果是為解決困升降機問題，形容不宜「殺雞用牛刀」。
