沙中線工程最終報告延期一周 局部通車未有決定

應以安全為優先考慮。 

沙中線紅磡站去年起屢爆工程醜聞後，港鐵隨後展開共三個階段的全面評估策略檢視站內結構安全等。據了解，港鐵原於今日向政府提交全面評估策略的最終報告，惟提交報告的日子出現變數。

沙中線工程最終報告延期一周。資料圖片

運房局回覆本報查詢時指，政府和港鐵今日共同向沙田至中環線項目紅磡站擴建部分及其鄰近的建造工程調查委員會申請延期提交報告，並獲得調查委員會同意將提交報告的限期延至7月22日。政府與港鐵會盡快就2份報告的細節完成討論，並會盡早向調查委員會提交有關報告。 

另外，港鐵應政府的要求，研究沙中線大圍至紅磡段局部通車的可行性和不同的方案。有關方案需考慮局部啟用鐵路路段的技術可行性、鐵路系統的運載力、訊號系統的改動及路面交通的配合等因素，現階段未有任何決定。政府正繼續積極與港鐵探討，會適時作出決定，將以實質可行性和鐵路營運安全為優先考慮。 

港鐵回覆指，報告的準備工作已經去到最後階段，港鐵及政府雙方都需要多點時間確定一些細節。報告一完成會盡快向政府及調查委員會提交，亦會適時公布。

羅湖口岸正規劃重建，羅湖區相關部門表示，希望與香港合作，將東鐵線引入羅湖境內，並在羅湖口岸實行「一地兩檢」，實現兩地1小時無縫銜接。

羅湖站。小紅書圖片

根據內地傳媒報道，日前在羅湖舉行的「推動高質量發展」主題新聞發布會上，羅湖區深港現代商貿升級發展區指揮部副指揮長李乾表示，目前正在推進羅湖口岸改造，長達正探索將港東鐵引入羅湖境內，並新建一個「一地兩檢」的羅湖口岸，實現香港東鐵從深圳的核心區羅湖，直達港島的核心區，只要50分鐘，讓兩地核心區域之間的產業實現深度交融。

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羅湖區政府早前推出總面積126公頃的4個集中連片區域開發計劃，包括鄰近羅湖口岸的B1地塊。當地政府計劃將用地建為「戰略新興產業及現代服務業的跨境合作示範園區」。