劉天成說目前由大圍前往鑽石山需時17分鐘，使用屯馬綫一期可縮減至7分鐘。（葉燿坤攝）
政府同意港鐵建議的沙中綫局部通車方案，目標在明年首季啟用顯徑、鑽石山和啟德三個新車站，馬鞍山綫乘客可經大圍直接往來三個新車站，稱為屯馬綫一期。
港鐵車務總監劉天成說，目前由大圍前往鑽石山需時17分鐘，使用屯馬綫一期可縮減至7分鐘，為新界東居民提供多一個方法前往九龍東，而目前東鐵綫早上最繁忙的是大圍至九龍塘一段，相信開通屯馬綫一期有助紓緩。
他表示，啟德站與鑽石山站之間有「渡綫」供列車調頭，同時仍然可以維持頻密班次，適合作臨時的終點。他說，紅磡站仍有工程，何文田與紅磡站信號區一致，因此兩個站都不宜作終點站，而土瓜灣和宋皇臺站則沒有「渡綫」作調頭。
劉天成又說，港鐵曾經探討開設由啟德來往土瓜灣的單軌雙程穿梭方案，但限制非常大，班次不能頻密，乘客亦容易上錯車。
