港鐵向政府建議明年首季分段開通屯馬綫3新車站

金澤培表示，面對示威者的不合作運動，港鐵員工已盡快以專業態度處理。

有反對修訂《逃犯條例》的網民周一（5日）發起不合作運動，早上上班繁忙時間堵塞多個港鐵站，令多條路線的服務嚴重受阻，甚至暫停服務。港鐵指，已完成沙中线項目下屯馬線分段開通的詳細可行性研究，並向政府建議於2020年第一季分段開通至顯徑、鑽石山及啟德3個新車站。

港鐵行政總裁金澤培在中期業績記者會中表示，面對示威者的不合作運動，港鐵員工已盡快以專業態度處理，令受阻的列車得以開出。他亦感謝乘客忍耐及體諒，並指港鐵專業在於處理車務，若涉及大型群眾活動，尤其是嚴重暴力，港鐵需要靠執法機構處理。他亦指，港鐵近日面臨40年來前所未有最艱巨的挑戰。

另外，港鐵亦公布今年上半年，港鐵上半年盈利為55.06億元，按年下跌逾22%，派中期息每股0.25元。而高鐵在開通後首10個月，平均每日客量為5.4萬人次。港鐵又指，會盡力解決關於沙中線各項問題，令項目重回正軌，並指鐵路項目的安全和質量一直為港鐵的首要考慮，已按照政府同意的方法完成红磡站擴建部分及相關工程的核實工作。政府已同意兩份報告的結論，港鐵會按照報告結論，切實地執行所需的適當措施，並會嚴肅根據合約與承建商跟進。

港鐵續指，積極處理分段通車問題，已完成沙中線項目下屯馬線分段開通的詳細可行性研究，並向政府建議於2020年第一季分段開通至顯徑、鑽石山及啟德3個新車站，並指有關建議已獲政府接纳。

港鐵屯馬綫洪水橋站今年內會開展主體工程，前期準備工作已開始，包括動工前的高架橋護牆移除工程。

圖片來源：港鐵官網影片截圖

港鐵屯門南延綫及洪水橋站項目經理林偉德表示，洪水橋站是香港唯一在現有高架橋上興建的高架車站，工程的最大挑戰在於要好好把握黃金兩小時。他解釋，有關工程大部分已分拆，可以在行車時間內做的準備工作一定先做，其他必須留待收車後才可進行的工程，需要爭取在黃金兩小時內完成。他強調，保護鐵路安全，確保翌日清晨4時完成所需工序，5時半可以安全通車是最大挑戰。

林偉德又說，在設計階段已有詳細規劃和風險評估，已預計了可能會出現最高風險的情況，作出審視，計劃中亦有相應的緊急應變措施。

另外，今年進行的關鍵工程還包括小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程，東鐵古洞站大型挖掘工程，屯門南延綫屯門河樁柱及廿基工程等。

港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，今年是鐵路網絡擴展標誌性的一年，新鐵路項目配合香港發展藍圖，落成後將有效加強新發展及現有社區的通達性。在建造階段，預計可帶來超過2萬個鐵路建造和相關職位，帶動行業發展。