穗莞深城際啟動聯調聯試 將實行5分鐘一趟公交化模式

金羊網訊 9月16日，穗莞深城際啟動通訊等聯調聯試，全線開通進入倒計時。開通後，列車運營管理將實行5分鐘一趟車的公交化模式。

穗莞深城際全長76.108Km，設有新塘、中堂、望牛墩、東莞西、洪梅、長安、沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場站等15個車站，設計速度140km/h。

穗莞深城際裝備的CTCS-2+ATO（簡稱C2+ATO）列車運行控制系統由中國通號股份有限公司自主研發。「列車有效適應了城際鐵路高速度、高密度、站間距短、公交化運營的特點。」該工程局負責人表示，CTCS-2級列控系統主要應用於時速200公里以上的高速鐵路，而ATO系統則一般用於地鐵列車的自動駕駛，CTCS-2+ATO列控系統綜合了高鐵和地鐵列控技術特點，列車運營效率進一步提升，每隔5分鐘就有一班列車。

穗莞深城際軌道交通項目是珠三角城際軌道交通網主軸線之一，將成為溝通廣州、東莞、深圳三市的快速交通通道，對推動珠江東岸加快建成一小時經濟圈、實現區域經濟一體化，提升珠三角地區整體實力具有重要意義。

粵港澳大灣區發展專員陳潔玲出席香港美國商會會議，向超過50位出席的商會會員及企業代表介紹大灣區的最新發展，以及多項支持香港企業，包括在港的外資企業，用好大灣區重大機遇的政策措施。

政制及內地事務局FB

陳潔玲表示，2023年大灣區經濟總量超過14萬億元人民幣，以不到全國0.6%的國土面積，創造了全國九分之一的經濟總量。大灣區對世界各地的企業而言都是極具吸引力的投資目的地，香港則是通往大灣區的理想跳板。

陳潔玲出席香港美國商會會議。政制及內地事務局FB

陳說，在「一國兩制」下，香港擁有「背靠祖國、聯通世界」的得天獨厚顯著優勢，是世界上唯一匯集中國優勢和國際優勢於一身的世界級城市、連接內地與世界的橋樑。