深茂鐵路深江段將經過東莞的虎門、長安等地，還將設置濱海灣站，今後，這一片區的東莞居民到深圳、江門將更為便捷了。近日，東莞市公佈了《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響評價徵求意見稿公示》，通過這一環評文件，可以更清晰地了解到深茂鐵路在東莞境內比較確切的線路走位，及工程大致佈局情況。
根據文件，深茂鐵路深圳至江門段新建正線全長116.12km。全線共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共6個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、橫欄、中山北為高架站，江門站為地面站。
項目主要技術標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200km/h，正線南沙至江門段250km/h。從目前走向來看，這條鐵路含金量很高，不僅通過深圳樞紐之一的西麗，也通過粵港澳大灣區的重大戰略平台東莞濱海灣新區以及南沙。
濱海灣站位於東莞市濱海灣新區、虎門鎮路東社區，規模為2台6線，大里程端DK40+038處為珠江口越江隧道進口，車站南側預留贛深鐵路南沙支線接軌條件。站點不僅緊鄰深圳機場，還緊靠南沙站，南沙站位於廣州市南沙區珠江街道，與在建南沙港鐵路並站建設，設普速場、深茂場、廣中珠澳場和肇順南虎場四個車場。
這一新線路有望年內動工。據介紹，今年6月，廣東省發展改革委發佈了《廣東省發展改革委關於省政協十二屆二次會議第20190962號提案答覆的函》，內文提到：目前，深茂鐵路深圳至江門段項目全線技術方案已穩定，中國鐵路廣州局集團正在牽頭辦理項目可研報批各項工作，力爭年內開工建設。
深茂鐵路建成通車後，廣州與湛江之間的鐵路通勤時間將由原來的6小時以上一下子縮短到3小時以內。今後，東莞人前往深圳、南沙、江門等地也將更加快速便捷，讓我們一同期待鐵路通車的那一天吧！
政務司司長陳國基表示，人才是治國之本，要寫好共建人才高地的大文章，需要「起、承、轉、合」四個元素。
陳國基(右二)出席「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮。(直播截圖)
陳國基早上在「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮上致辭說，人才是治國之本，以及推動新質生產力與高質量發展的核心要素，香港是高度開放的國際化城市，亦是大灣區中心城市之一，擔當大灣區及國家人才高地門戶，他認為要寫好共建人才高地的大文章，需要「起、承、轉、合」四個元素。
「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會在本港舉行。(直播截圖)
陳國基解釋說，「起」是指「起動」，全球走出疫情，各地發展重新出發，交流人才工作重新啟動，香港在2022年12月起落實一系列搶人才、留人才新措施，推出全新高才通計劃。截至上月底，各項計劃已有約29萬宗申請，批出近18萬宗，其中超過12萬申請人已來港，遠超每年吸納3.5萬人才的目標。
「承」代表「傳承」，陳國基說要培養人才，鞏固高教體系，香港是全球唯一擁有5所百強大學的城市，會繼續鞏固作為國際教育樞紐地位，下學年將提高大學非本地生限額，增加香港博士研究生獎學金計劃名額，吸引更多人才來港進行研究工作。香港亦致力加強與大灣區城市經驗交流，其中3所本港大學已落戶大灣區城市，城大亦正推進東莞校園籌備工作。
陳國基在「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮上致辭。(直播截圖)
陳國基又表示，「轉」是指人才流轉，香港全力推進人才南下北上的流轉，在港註冊公司外國人員可在港申請北向一簽多行到內地政策推出後，截至上月底，已有1.9萬宗申請獲批，計劃廣受歡迎。國家移民管理局近日將持商務簽注赴港人士留港期限增至14日，南下人才簽注適用範圍，亦由大灣區擴展至北京上海，更便利內地商務人員到香港進行商務活動，吸引更多內地人才到港交流。
而「合」代表合作，陳國基認為大灣區城市定位不同，合作空間廣闊，為進一步吸引和留住人才，大灣區9+2城市今日(8日)簽署合作備忘錄，加強區內為人才提供服務，營造更有利人才落地生根環境，他對未來前景充滿信心，香港與大灣區城市將完善人才引進、培養、流動等方面戰略布局，加快建設人才高地，為國家高質量發展作出新貢獻。
陳國基在「香港 . 全球人才高峰會」第二屆粵港澳人才高質量發展大會開幕禮上致辭。(直播截圖)
