日前，廣東深茂鐵路有限責任公司在南沙區政府官網上公示了新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環境影響報告書（徵求意見稿）（以下簡稱「報告書」）。報告書披露的信息顯示，南沙站將設置14座站台，30條線路，選址大致位於南沙區珠江街七涌附近，建設中的南沙港鐵路亦通過該站。根據廣東省發改委今年印發的《廣東省2019年重點建設項目計劃》，深茂鐵路深圳至江門段將於2024年完工。
南沙站將設14台30線
規模堪比廣州南站
此前公示的《廣州市國土空間總體規劃（2018－2035年）》草案，南沙站被規劃為廣州鐵路樞紐「五主四輔兩預留」中的一個輔助站。線路圖顯示，南沙站的選址大致位於南沙區珠江街七涌附近，位於南沙科學城的規劃地塊內。報告書顯示，深茂鐵路南沙站將設普速場、深茂場、廣中珠澳場和肇順南虎場四個車場，車站規模為 14個站台30 條到發線，堪比15台28線的廣州南站。
其中，普速場規劃 2 台 4 線，主要辦理南沙港鐵路旅客列車的通過作業；深茂場近期設2台6線，主要辦理深茂鐵路始發、終到以及通過作業；廣中珠澳場 4 台 8 線，肇順南虎場 4 台 7 線，分別用於辦理廣中珠澳鐵路和肇順南虎城際的始發、終到以及通過作業。考慮到南沙站遠期開行至深圳和茂名方向始發車的條件，深茂車場另外預留站台3座（含與南沙港鐵路共用站台 1 座）、到發線 5條。此外，項目新建南沙存車場，位於地鐵15號和 18號線車輛段南側。
線路以隧道下穿珠江口
至南沙萬頃沙出地面
據悉，深茂鐵路深圳至江門段新建正線全長 116.12公里。全線共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共 6 個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、橫欄、中山北為高架站，江門站為地面站。線路正線從規劃深圳樞紐西麗站引出，經深圳市南山區、寶安區，東莞市虎門鎮、長安鎮、濱海灣新區，廣州市南沙區，中山市民眾、港口、石歧、西區、沙溪、橫欄鎮，江門市江海區、新會區引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。
線路自東莞濱海灣站出站後向西，以隧道下穿珠江口至南沙萬頃沙出地面，之後並行南沙港鐵路北側設本線高架南沙站，出站後跨洪奇瀝水道至中山。行車速度方面，西麗至南沙段設計為200公里/小時，南沙至江門段 250公里/小時。據披露，深茂鐵路南沙站至深圳機場站的距離近40公里，若按200公里/小時的行車速度且不停站計算，行車時間僅需12分鐘。至2035年，深圳機場至南沙的列車量計劃為每天123對。
