珠海市是大灣區9加2其中一個城市，而珠海中的橫琴又是國務院獲批的自貿區之一，十分具發展的潛力。建設專業聯會早前首次組團，一行20多人前往當地考察，收獲豐富。
團員首先參觀了橫琴展示廳，了解到這十多年間的變化和未來2030年＋的規劃。珠海市的旅遊人次每年約為1000萬，相較於澳門約3000萬和香港的6000萬，還有很大的增長空間。而當地政府把珠海定位為綜合休閒旅遊城市，去支援澳門較單一的產業及配合整個大灣區的規劃，是很有遠見的。其中一個例子就是20多年前建成的珠海機場，當年為人詬病為大白象，但今天卻已經接近飽和，可想而知珠海的發展是如何一日千里。
珠海橫琴少為人知的特點，就是島嶼自然而成，而不是經刻意填海。原因是地球自轉的方向令海中的泥沙傾向停留積聚於澳門珠海這邊，令到這邊的河床相對較香港維多利亞港淺很多。這種天然優勢，讓珠海在很少干預環境的情況下自然慢慢地獲得額外的土地，橫琴是一個例子，往後橫琴南面的新島也是。這些新島，規劃上去到2030，面積有半個澳門，可想而知未來橫琴的發展有多大潛力。
團員也拜訪了當地知名開發商。該開發商隨了房地產開發外，也積極參與了城市營運及更新，跟當地的政府有良好的互動合作，讓整個珠海生動活潑起來。這是香港過往行之有效的做法，但近年連續不斷的政治紛爭，令到城市及房屋供應上的官商合作都會被人扣上官商勾結的帽子。所有在港的良好意願最終能落實到的，不是最終無疾而終，就是拖後了很多年。
這次帶團，感受良多。珠海離香港不遠，很多團員到步後才知道現在的珠海跟心中過時的印象是有很大的差別。晚上回到香港眼見還要面對近幾個月的暴亂，感受反差更大。珠海橫琴當局最後送了一份厚禮給在港建築專業人士，承認大家在港的專業牌照，可直接在橫琴執業，連互認一關也省掉。面對橫琴未來的發展潛力，這是香港建築專業人士應該珍惜的機會，發揮才能，貢獻家國。
鄭仲良
香港建設專業聯會會長
香港建設專業聯會
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