波音被揭2016年 已知737 MAX安全隱患

外界懷疑波音是否延誤通報安全隱患。

根據曝光的內部即時通訊紀錄，早在2016年，波音737 MAX型客機首席技術機師福克納（Mark Forkner）就曾告訴同事，這款客機的「機動特性增強系統」（MCAS）模擬測試時，表現極差，運作不受控制。這則通訊紀錄令外界再度懷疑波音早在發生兩宗涉及MCAS系統的空難前，就知道737 MAX系統有問題，並質疑波音是否在調查過程對監管單位誠實坦率。

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波音早就知道有這些通訊紀錄，但數個月後才告訴美國聯邦航空管理局（FAA），令外界再度懷疑波音是否延誤通報。消息令波音股價重挫百分之六點八。飛航專家表示，這宗事件曝光，可能進一步延遲737 MAX的復飛時間。

印尼獅子航空和埃塞俄比亞航空去年10月和今年3月相繼發生737 MAX墜機事故，造成346人喪生。根據初步調查，在獅航與埃航的兩宗空難中，MCAS因為錯誤感應攻角讀數，而突然將機鼻朝下，妨礙機師在起飛後控制飛機的能力。737 MAX之後遭到全球禁飛。

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航空管理局批評波音「好幾個月前」就知道有上述即時通訊紀錄，但直到周五才向飛行安全監管人員披露。

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聯邦航空管理局長迪克森在致函波音行政總裁米倫伯格的信中表示：「我昨夜審視一份波音昨晚呈交運輸部的文件，內容令人擔憂。我得知波音幾個月前就在檔案中發現這份文件，我希望你立即解釋有關這份文件的內容，以及波音為何延誤向安全監管單位公布這份文件。」

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美國司法部據報正就阿拉斯加航空一架波音客機的門塞飛脫事件，展開調查。

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美國傳媒引述文件和知情人士報道，司法部已與部分機組人員及乘客取得聯繫，發現波音違反2021年與司法部達成的延期起訴協議，波音可能會被起訴。

司法部2021年就兩宗涉及波音737 MAX 8客機的空難，向波音提出刑事訴訟，並達成延期起訴協議，波音同意支付罰款和賠償，並承諾改進。

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報道指，阿拉斯加航空客機門塞飛脫事件，在延期起訴協議24年1月7日到期前兩日發生，司法部將會評估，決定是否免於起訴。波音和司法部拒絕置評。