今年6月，廣深第二高鐵正式被提上議事日程，這條首次連接廣州和深圳兩大城市核心區的高鐵線路將有效解決目前廣深兩地鐵路運力不足的問題。近日，深圳市發展和改革委員會的《廣深高速磁懸浮城際鐵路規劃研究》提出，速度達600公里/小時的高速磁懸浮列車或將應用到廣深第二高鐵。
今年5月23日，我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。這標誌著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破。高速磁浮列車可以填補航空與高鐵客運之間的旅行速度空白，對於完善我國立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義。
目前，廣深兩地間的鐵路聯繫主要由廣深港高鐵和廣深鐵路承擔，其中廣深鐵路速度較低，廣深港高鐵則接入廣州南站，距離廣州中心區距離較遠，均難以滿足兩市中心間的快速聯繫需求。而且兩條鐵路的運能亦接近飽和，無法滿足廣深之間日益增長的客流需求。
《規劃研究》同時要求深入研究高速磁浮技術發展現狀、國內外建設與運營現狀。深晚記者從公告中了解到，廣深高速磁懸浮城際鐵路將重點參考和應用日本超導磁浮、德國常導磁浮以及國內高速磁浮相關技術標準。專家表示，廣深第二高鐵投入運營後，廣深之間兩個機場可能只需20多分鐘即可互達。
