穗莞深城際鐵路新塘南至深圳機場段又有新進展。11月18日，廣東省鐵路建設投資集團有限公司官方網站發佈了穗莞深城際鐵路莞深段與廣州至東莞段項目竣工環境保護驗收調查報告全本公示，這意味著穗莞深城際鐵路新塘南至深圳機場段離通車運營又進一步。穗莞深城際鐵路新塘南至深圳機場段開通運營後，上線運營的「車型」確定為CRH6型動車組列車。
穗莞深城際鐵路分為廣州至東莞段和莞深段，建設單位均為廣東珠三角城際軌道交通有限公司。其中，廣州至東莞段工程線路起點為廣深四線新塘站，終點為洪梅站，正線全長18.198km，全線經過廣州市增城區新塘鎮、東莞市中堂鎮、望牛墩鎮、洪梅鎮等。莞深段項目線路起自洪梅車站，止於深圳機場，途徑東莞市洪梅、沙田、厚街、虎門、長安鎮及深圳市寶安區，線路全長58.027km。廣州至東莞段實際總投資90.57億元，於2013年5月開工建設；東莞至深圳段實際總投資163.66億元，於2009年10月開工建設。
廣東省鐵路建設投資集團有限公司官網，開始對穗莞深城際軌道交通項目，進行竣工環境保護驗收調查報告全本公示。竣工環保驗收報告，分為兩份，一份是廣州至東莞段的，一份為東莞至深圳段的。兩份報告的公示日期，都是20個工作日；從11月18日開始，至12月13日結束。公示文件提出，工程所採取的污染防治、水土保持、生態保護及風險防範措施基本有效，工程能達到竣工環境保護驗收的要求，建議通過竣工環境保護驗收。
報告顯示，穗莞深城際鐵路工程為客運專線，採用電力牽引，車型種類為動車組，採用140km/h的CRH6型動車組。未來通車後，穗莞深城際鐵路可以通過廣深鐵路引入廣州東站，廣州東站將設「穗莞深城際」候車室，與「長途列車」共用第四候車室。據了解，CRH6型動車組適用於城市間以及市區和郊區間的短途通勤客運，滿足載客量大、快速乘降、快啟快停的運營要求。
來源：讀特
