有司機憂紅隧若不收費恐令附近嚴重擠塞

政務司司長張建宗表示，紅隧重開後可以暫時不收費，直至收費亭復修為止。

有私家車司機認為，有關安排作用不大，因為不收費通車，很多車輛會行走於這條路線，造成嚴重擠塞，但認為開通一條隧道使用總比封閉好，至於會否可以達到正常效果則不肯定。

另一名私家車司機說，不收費會令附近嚴重擠塞，因為紅隧地理位置方便，本身已經有很高車流量，即使收費亭因為不收費而變得暢順，亦會因為太多車而出現倒灌，更難做到過海分流的效果。

亦有司機表示，現時很多路面封閉的情況，難以估計紅隧開通後的情況。

立法會財委會通過洪水橋／厦村新發展區第二期的工程撥款，標誌新發展區工程進入新階段。

第二期發展面積約263公頃，涉款約291億，將供應土地發展公私營房屋、商業設施、現代物流、政府及社區設施、休憩用地等，亦會進行道路及基礎設施工程，以及鋪設區域供冷系統的管道。整個新發展區可提供約200萬平方米的商業樓面面積，配合新發展區高端專業服務的產業定位；以及400萬平方米的工業樓面面積，有助該區發展為新一代物流樞紐。

發展局表示，新發展區「三鐵匯聚」，本地及跨境交通便捷；市中心已規劃約100萬平方米的商業樓面面積，相當於約兩個中環國際金融中心綜合發展，將可靈活地用作寫字樓、酒店及零售餐飲等用途，提供足夠彈性以配合未來市場需要。

發展局又指目前新界北部沒有具規模的現代商業中心，洪水橋／厦村新發展區將填補此空缺，並發揮對接前海、南山等先進內地城市的獨特優勢，帶動整區經濟發展。新發展區亦是未來房屋供應重鎮，計及流浮山擴區，提供逾9萬個公私營房屋單位。

屯馬線洪水橋站將於今年動工，2030年啟用，配合第二期發展的居民入伙。洪水橋／厦村新發展區第一期發展的工程，已於2020年展開，其中包括興建專用安置屋邨「樂翹軒I」，安置受政府發展影響的居民。「樂翹軒I」合共約300伙資助出售單位，將於今年第四季起陸續入伙。