有飲食業界估計，日後食肆使用凍肉比例可達八成。
內地非洲豬瘟持續，活豬供應買少見少，可謂千金難求。有業界早前向政府建議，從東南亞地區引入進口活豬，更有行內人士視台灣為下一個「活豬救星」。惟本地業界批評，船運引入外地活豬並不可取，指出七除八扣後成本依然高昂，加上豬隻長途跋涉，定必增加折損死亡的風險。內地豬場為根治非洲豬瘟，活豬隨時要停產3年，急凍及冰鮮豬肉或成最大贏家，有飲食業界估計，日後食肆使用凍肉比例可達八成，預計活豬地位將被取代。
有飲食業界估計，日後食肆使用凍肉比例可達八成，預計活豬地位將被取代。資料圖片
非洲豬瘟爆發前，內地進口活豬供應佔本港總供應量達九成。但瘟疫問題持續，令活豬供應量大減，引發求過於供。上周食衞局回答立法會議員問及紓緩豬瘟影響的措施時，提到有業界建議從泰國、南韓及馬來西亞等地區進口活豬，當局則回覆，漁護署自兩月前跟出口地當局或駐港領事館聯繫，積極協調商討進口活豬的可行性等。
近月活豬供應不斷下跌，導致拍賣價飆升。資料圖片
根據食環署數字，豬瘟爆發前，活豬平均每擔拍賣價為1200至1400元，但最新叫價已至少要3000元，8月最高價更創下近4000元，拍賣價大幅飆升（見圖）。本港對增加活豬供應來源需求甚殷，有業界更認為可向台灣外求，惟實際推行預計難度甚高，行內褒貶不一。
供港活豬代理、香港農業專區有限公司股東蔡志偉認為，可用船運從台灣進口活豬，他稱早年本港也試過引進當地活豬貨源，再次進口並非難事，「荃灣屠房對出是海，可配合豬隻上落。」他續稱，台灣豬農對活豬供港的意欲甚高，並知悉當地官員有意派員來港，跟本港活豬業界探討當地豬隻供港的可能性，惟他亦指，進口活豬始終需要政府簽發文件許可，不能單靠港台商家自行洽商。
本地豬農譚國柱指，即使台灣現時活豬成本約2000元一擔，低於內地活豬的3000元，但商人平均每斤豬肉只能賺10元，隨時得不償失。資料圖片
就此，漁護署表示，10月初曾接獲一市民有關從台灣進口活豬作屠宰食用用途的查詢，惟港台兩地未有入口活豬作屠宰食用的協議，現時不可從台灣輸出活豬往香港作屠宰食用用途，而相關入口協議將牽涉檢疫措施的制定和物流的安排，須多方面溝通與合作。
相比起其他東南亞地區，台灣相對較近，但有業界並不看好以船運引入台灣活豬供應，稱遠水不能救近火，而且不符合經濟效益。香港豬肉行總商會理事長許偉堅指，台灣自20年前爆發口蹄病後，當地活豬一直只能內銷，直到去年才停止為豬隻注射口蹄病疫苗。他預計，台灣活豬要待明年5月世界動物衞生組織首肯，才能重新加入外銷市場，難解香港燃眉之急。
香港冰鮮禽畜業商會主席指，冰鮮豬肉近一個多月的需求增加，昔日來自美國、澳洲的凍肉較貴。資料圖片
本地豬農譚國柱更指，即使台灣現時活豬成本約2000元一擔，低於內地活豬的3000元，但商人平均每斤豬肉只能賺10元。扣除運輸、豬隻折損及清潔等費用，隨時得不償失，「豬隻經過長途航運後，會水分不足，體重下降百分之五至十，影響秤重賣價；也有最少百分之五的豬會在航程中報銷，如遇上突發事件，死傷更慘重。」
鮮肉大聯盟副主席關國華同意，即使距離較近的台灣，以船運送活豬亦會面對風險高昂的問題，更遑論從東南亞等地長途運輸，「菲律賓、馬來西亞、泰國等地的活豬運送航程不僅需最少2至3天，折損率高，其檢疫有機會不符合本地進口標準，難道要原船折返或銷毀？」他又稱，越南活豬質素較為參差，因此，環顧周邊國家，他認為難有適合以船運引入活豬的地區，批評政府建議不切實際。
在70、80年代期間，本地亦有以船運引入活豬的做法。但關國華續稱，船運運費多以美元結算，自從本港貨幣在80年代初與美元掛鈎後，商人難以節省成本，便漸漸減低以水路運豬的誘因。譚國柱亦憶述，即使有段時間台灣活豬曾打入本地市場，亦被內地活豬「以量傷人」，大量內地活豬入口，導致豬欄位不足、價格下跌，從而漸漸形成今日獨市局面。譚直言，比起引入活豬，「想想如何引入冰鮮豬更實際。」
眼見內地活豬供應恢復正常無期，香港餐飲聯業協會會長黃家和坦言，飲食業憂活豬供應量持續不穩，近期轉用急凍或冰鮮豬肉的業界漸增，坊間素有逾半食肆使用冰鮮豬肉作食材，料日後使用凍肉的比例可增至七、八成，「來自加拿大、美國或丹麥等歐洲城市的優質貨源選擇不少，冰鮮及急凍豬肉的價格較活豬便宜百分之五至十，若食肆轉用後將不再用回活豬。」
香港冰鮮禽畜業商會主席郭時興認同，冰鮮豬肉近一個多月的需求增加，昔日來自美國、澳洲的凍肉較貴，索價30元1斤的泰國冰鮮豬肉成為飲食業界新寵兒，其定價比起鮮肉便宜，成為現今市道不佳的平價替代品，供應商毋須推出優惠也成功吸客，「內地都有從泰國進口凍肉。」他不諱言，本港於06年初次進口內地冰鮮豬肉前，曾進口泰國貨源，當地供應商有經驗及技術應對香港的肉類分割要求。他預計，內地豬場須停產3年整頓，才可解決非洲豬瘟問題，期間冰鮮豬肉隨時乘勢跑出。