南中高速有新進展，中山多鎮區或將與廣州無縫對接！

好消息！

南沙至中山的高速公路又有新進展！

近日，由廣州市高速公路有限公司申報的南沙至中山高速公路項目核准前公示已結束。

公開信息顯示，南中高速項目總投資額為194.4億元，建設期限為60個月。

2020年開工建設，2025年完工

在廣東省發展和改革委員會公示的信息顯示，南中高速項目總投資額明確為194.4億元。

其中包含建設期貸款利息、水田占補平衡指標預購費。在資金來源上，資本金占項目總投資的25%，由投資人自籌；其餘資金通過銀行貸款解決。

在本次公示中延長了項目的建設期限。

據今年9月份公示的《南沙至中山高速公路環境影響報告書》送審稿顯示，項目的施工工期為4年，而在最新的公示中，建設期限顯示為60個月。這意味著，南中高速如按照計劃於2020年開工建設，2025年完工。

圖片來源：廣州南沙發佈

直接聯通廣州  間接聯通深圳

南中高速項目由主線和萬頃沙支線兩部分組成，全長約32.4公里，直接連通廣州和中山，間接連通深圳。

其中，主線起於南沙區萬頃沙鎮（接南沙港快速路），往西經中山市火炬開發區、民眾鎮，終於中山市港口鎮（接江中高速公路、廣澳高速公路），長約21.6公里。

萬頃沙支線於南沙區新墾與主線分離，沿萬環西路往南，終於深中通道，長約10.8公里。

雙向6車道  設計速度為100公里/小時

這是一條全線均為橋樑的高速公路，按照雙向6車道高速公路技術標準建設，設計速度為100公里/小時，主線橋樑寬35.5米，萬頃沙支線橋樑寬33.5米。

3座獨立特大橋的總長度約佔全線十分之一，分別為中山-南沙交界長976米的洪奇門特大橋、從港口鎮跨越橫門水道接民眾鎮長912米的橫門西特大橋、1601米長的萬頃沙跨海特大橋。

全線設有9處互通立交，主線設有新墾（樞紐）、福安（樞紐）、保家（樞紐）、三豐、民眾南、岐江新城、新隆（樞紐）7處，萬環西路、萬頃沙2處落在支線上。

另設岐江新城互通連接線0.66公里；設管理中心1處，養護工區2處，稽查站1處，服務區1處。必要的交通工程和沿線設施也將同步建設。

與周邊城市緊密相連

南中高速的主線、支線交會於廣州南沙，主線向西、支線向南，中山將形成一條快速通道連接南沙、江門以及粵西地區。

城市規劃，交通先行

以後中山中心主城區

將實現20分鐘到南沙！

中山與廣州的交通將更加便捷！

粵港澳大灣區發展專員陳潔玲出席香港美國商會會議，向超過50位出席的商會會員及企業代表介紹大灣區的最新發展，以及多項支持香港企業，包括在港的外資企業，用好大灣區重大機遇的政策措施。

政制及內地事務局FB

陳潔玲表示，2023年大灣區經濟總量超過14萬億元人民幣，以不到全國0.6%的國土面積，創造了全國九分之一的經濟總量。大灣區對世界各地的企業而言都是極具吸引力的投資目的地，香港則是通往大灣區的理想跳板。

陳潔玲出席香港美國商會會議。政制及內地事務局FB

陳說，在「一國兩制」下，香港擁有「背靠祖國、聯通世界」的得天獨厚顯著優勢，是世界上唯一匯集中國優勢和國際優勢於一身的世界級城市、連接內地與世界的橋樑。