海航：情緒失控風險不宜運輸
日前從浙江杭州飛往海南三亞的海南航空HU7638航班上，兩名旅客因親人離世，要求從已經開始滑行的航班下機，機組人員了解情況後緊急折返，導致航班延誤。不少網民為機組人員人性化關懷點讚，也有網民認為這一行為破壞了規則，對其他旅客不公平；也有人認為要以安全為首。
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航班上乘客指，家中出事的是一對老夫妻，當時他們從前排走來後座焦急地說，家人去世了，得馬上下飛機改航班去天津。空姐們反應很快，有空姐遞水給兩位老人安撫老人，有空姐則立刻請示機長。兩分鐘後，機上就開始廣播：「有旅客需要中止飛行，飛機將返回航站樓。」
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該航班原本於10時10分起飛，延誤近50分鐘後，於10時56分重新順利起飛，延誤15分鐘抵達三亞。飛機上乘務長表示，平時飛行中她們也經常會遇到各種突發狀況，今天這樣的事，大家都能夠理解，所以盡了最大努力，確保服務以人為本。
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海南航空回應指，12月8日，HU7638航班在起飛前的滑行過程中，兩名旅客因個人突發狀況導致情緒激動，要求終止行程。當班機組根據公司運行手冊規定，在旅客存在情緒失控風險不適宜繼續運輸的情況下，出於安全及人性關懷，決定迅速滑回終止其行程。
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蕭山機場此前也發生過一宗因為緊急情況折返的事。2013年9月15日，在杭州出差的陳女士接到噩耗，女兒和家婆在家出了車禍，女兒當場去世。陳女士趕往蕭山機場，搭乘次日凌晨回長沙的航班。結果當她趕到機場時，值機口已關閉，飛機正滑向跑道。機場得知陳女士的特殊情況後，協調了7個部門，將已經在離登機口5公里之外跑道上的班機叫了回來，載上陳女士重新出發。
「日本最短航線」即將停飛，該航線連接沖繩南大東島及北大東島兩大島，直線距離僅13公里，總航程最快僅需7分鐘。
三角航線主要服務離島居民前往本島
據外媒報道，日本沖繩有一個特殊的離島航線，就是由琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）執飛、從沖繩本島飛往北大東島、南大東島、再返回本島那霸機場的三角航線，該航線於每周一、五、六、日從本島飛往北大東島順向飛行，周二、三、四從本島往南大東島逆向飛行，每趟為單程旅行，主要服務離島居民前往本島的交通。
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最短航程直線距離僅13公里
該三角航線中，最短航程為北大東島與南大東島之間的航線，兩島直線距離僅13公里，飛機起飛後7分鐘便落地，堪稱日本「最短航線」，若天氣條件佳，機師可目視直線飛行，若能見度較差，機師必須繞行63公里飛行。
琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片
已有近30年歷史 全球僅5架
該航線於1997年10月開通，使用DHC-8-400型飛機，機尾標註CC，代表可同時搭載乘客及貨物，琉球空中通勤強調這是特殊機型，全球僅5架，這類型飛機一般可載70至80名乘客，但特殊機型可擴充貨艙，增加生鮮食品的載運空間，乘客運載量縮減至50人。報導指出，該航線觀光客不多，乘客主要為島上居民，但是座位需求量很高，即便是疫情期間，也會有一位難求的情形。
琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片
航線即將成為歷史 航程增加至700公里
不過琉球空中通勤即將在7月底結束這條三角航線，由沖繩本島與北大東島及南大東島分別直航，不再提供兩大島間直飛的服務，琉球空中通勤指出，如此離島居民不必經由另一離島轉機，就可直飛沖繩本島，可強化離島與那霸之間的聯繫。
琉球空中通勤（Ryukyu Air Commuter）官網圖片
不過若是北大東島居民要到南大東島，就得先飛沖繩本島，再轉機前往南大東島，原本13公里的航程將大增為700公里，當地居民擔心影響觀光客意願，機票可能也會因為經過那霸機場而上漲。
