市民反映公交間隔1小時發車車廂爆滿 工作人員回應

近日，有深圳網友稱，企業陸續復工，但M383路公交車間隔一小時才發車，導致車廂人滿為患，恐有病毒傳播風險。記者了解到，疫情期間有部分線路公交暫停營運，還有部分線路延長發車間隔、壓縮發車班次，但隨著復工人數逐漸增多，是否會導致早高峰「車少人多」？

2月18日早上8點多，記者沿著梅林路走經4個公交站台，看到每個站台候車乘客兩三名，多輛行經和停靠的公交車車上乘客也寥寥無幾。記者拐進彩田路，來到福田黨校公交站台。該站台有10多條不同線路的公交車停靠，其中多條是從龍華開經福田方向，往常在此站台上下車的乘客較多，但在記者停留的半個多小時裏，站台候車乘客始終不超過10人。

記者觀察發現，在上班早高峰，該站台停靠的7、339、333、M204、高快巴士6路等多路公交車，車上空餘座位仍然很多，乘客多隔位而坐，上下車乘客也井然有序。

一名候車乘客說，平時自己在此乘坐7路公交去羅湖上班，往常早高峰車廂擁擠，但疫情期間車上乘客僅七八人。他說，以往五六分鐘就能搭上車，但當天等了十多分鐘車輛依然尚未到達。

8點32分，市民反映的M383路公交車到站，該路線是從坂田中浩園東苑總站開往安芳小學，當時車上相對擁擠，有乘客站著，但近10名乘客魚貫下車後，車上就出現余座。另一輛391路公交車上乘客也相對密集。20分鐘後，又一輛M383路車靠站，但該趟車乘客比較稀疏，車上有空位。

8點32分到站的M383路公交車乘客較為密集。

記者向西部公交客服人員了解情況。據介紹，目前M383路公車的發車間隔實為20-55分鐘/班（全天），而以往發車是高峰期4-8分鐘/班，平峰期10-15分鐘/班，客服人員接記者反映後，表示將與車隊了解情況，如果有必要，會考慮在工作日高峰期根據客流實際需求適當加密班次。

 來源：讀特 

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陳潔玲出席香港美國商會會議。政制及內地事務局FB

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