香港電台
涉及223億5千多萬的2020至21年度基本工程儲備基金的整體撥款申請，政府由工務小組委員會抽起，直接提交財委會審議。
財經事務及庫務局局長劉怡翔去信立法會，表示撥款必須要在4月1日前，在財委會通過，否則有1萬項正在進行的工程項目因無法支付合約款項而受影響，可能要停工或要支付利息和額外費用，亦影響1萬7千名工人和專業人士的生計，考慮到工務小組的會議時間因疫情關係減少，決定將項目提交財委會，以便在3月底前批准撥款申請。
議會陣線的朱凱廸反對政府做法，批評政府近期已透過將檢疫中心的工程項目分拆，混入基本工程儲備基金申請，令立法會無法以專項審議，政府現時做法，令議員無法在工務小組的會議上，透過審議基本工程儲備基金的撥款申請，質詢政府為何以較高的價錢，直接委託某些公司承辦。朱凱廸認為，未來一星期立法會多個事務委員會都未有會議，不明工務小組為何不能召開會議，容許政府繞過小組直接將申請提交財委會。
警方表示，本月中開始，將目前隸屬東九龍總區的鐵路警區300多名前線人員併入5個陸上總區，負責執行日常鐵路警政工作，先試行為期一個月。陸上總區下月中就會正式接手鐵路警政，包括日常巡邏及對鐵路事故作出應變。另外，鐵路警區總部會升格至警察總部層面，直接隸屬行動部，「鐵路應變部隊」併入「反恐特勤隊」接受培訓，進一步提升反恐應變能力。
警務處行動部總警司王智榮表示，由於本港鐵路網絡急速擴展至98個車站，不能夠再依賴單一警區負責警政工作，而鐵路警區過去一直依靠港鐵系統前往處理事故，在行動速度和效率方面有需要改變，加上環球反恐形勢不斷演變，警方需與時並進，提升行動效率。
王智榮表示，在作出今次調配前，警方於2022年第4季，展開一個名為「鐵路同心計劃」的先導項目，調派包括機動部隊、衝鋒隊及軍裝巡邏小隊於港鐵站內進行巡邏，效果理想，巡邏數字提升了5成。他說，當今次調配正式實施後，人手只會比現有狀況提升，絕對不會發生警員減少在港鐵大堂及列車出現的情況。
對於如果將來有緊急事故在兩個警區之間的港鐵管道內發生，警方會如何處理。王智榮表示，任何分區方法，當處理兩個分區交界問題時，都會遇到挑戰，但他強調，警方已訂立相當清晰的指揮架構系統，確保有適當人員處理，亦已提供培訓予前線人員。
