早上討論額外管理費應否由港鐵自行承擔。
港鐵沙中綫工程超支大約100億元，政府向立法會申請追加撥款，立法會工工務小組委員會早上討論，額外13億元管理費，應否由港鐵自行承擔。有議員擔心政府拒絕向港鐵支付約13億的額外管理費，終會導致港鐵與政府對簿公堂。運輸及房屋局局長陳帆出席會議時指，政府看不到工程有任何重大修改，看不到有充分理由，要付這筆額外項目管理費，明白港鐵有不同看法，會按合約安排，認為於雙方高層善意磋商下，有信心可以圓滿解決。
沙中綫。 資料圖片
公民黨陳淑莊在會上質問雙方磋商「磋來磋去，磋幾耐?磋完未?」，實政圓桌田北辰亦問及磋商完後，要過小股東那關，問政府有否信心過到。陳帆回應指，「總之唔會再給項目管理費」。
出席會議的港鐵行政總裁金澤培則表示，有關追加撥款並不包括相關管理費，港鐵會先出這筆費用，是否收回要經合約處理；至於用哪種方法收回，現在是言之尚早。
陳帆說，有信心能解決與港鐵就額外管理費問題的爭拗。
多名議員不滿工程已到尾聲，才追加撥款中有達17億的應急撥款。民主黨鄺俊宇問到會否為項目「封頂」。陳帆說，應急撥款是按一貫安排，他表示現時疫情嚴峻，工人復工有好大挑戰，未來情況難預期。陳帆又指，應急費用現時並未有確切支出項目，該17億元將不會為額外的管理費用付出一分一毫，又指港鐵手頭上的資金到今年10月會用完，若屆時未能取得撥款，工程將會暫停，帶來難以估計的衝擊和影響，故希望議員支持追加撥款申請。
政府上周公布區議會改組方案，其中提到要求區議員支持政府政策、承擔政府委託的事宜，如不遵從有機會觸及「負面清單」。新思維主席、立法會議員狄志遠7日在商台節目質疑此舉令區議員從屬於政府，難以如實反映民意。
港區全國人大代表陳帆（中）。（資料圖片）
港區全國人大代表、前運輸及房屋局局長陳帆則回應指，以往個別地區人士提出的反對意見流於民粹，阻礙政策推行，偏離地區服務原意，又舉例指家傭合約中也有條款，讓僱主炒掉不遵從合法合理命令的家傭，因此認為新方案安排沒有問題。
港區全國人大代表陳帆。（資料圖片）
狄志遠憂區議會變當局「啦啦隊」
陳帆指，新方案雖然選舉成份減少，但由委任、間選、直選及當然議員組成，形容是「多渠道」。他憶述，任官期間曾到區議會討論高鐵及一地兩檢議題，過程中會避免口舌論劍、聚焦政策，形容各區議員的政治取態鮮明，相當政治化，但都是好事。不過在區議會討論房屋議題時，遇到相當大的阻力，很多地區不希望在區內增加公屋或過渡性房屋，他認為這有違政府政策初心，因為房屋供應是市民急切需求，所以當政策上需要做時，政府都應該一往無前照做，在施政過程當然要盡可能吸納反對者的關注，但前提是不能妨礙政策進行。
立法會議員狄志遠。（資料圖片）
被問到日後區議員向居民提供「蛇齋餅糭」會否增多，陳帆認為是關心的表現，不一定不好。「『蛇齋餅糭』都唔係差啊，我哋中國人傳統拜年、中秋都會拎盒餅送俾人」。
狄志遠其後質疑，改革後的區議會，列明區議員須完成政府指派工作，反問區議員的角色是否仍是民意代表，抑或變成半個公務員，質問：「係咪變咗政府某個手手腳腳呢？」他舉例指，民政專員日後擔任區議會主席，權力很大，如果他們「指派議員完成任務」，但實際上該區居民有反對意見，反問應如何處理。
立法會議員狄志遠。（資料圖片）
陳帆則指，過去政府要建一些設施，往往會遇到一些「不要在我家後院」式的反對，形容這些民意是民粹對抗，偏離地區服務的原意。他認為區議員反映民意，也要恰如其分地做，他們的定位仍然是促進地區行政、服務市民。「有啲工作呢，我成日都同同事講，香港人有家傭，家傭個合約都會有個條文寫得好清楚，如果佢唔遵從僱主合法合理嘅要求，（僱主）都可以解僱啦。」因此認為政府如要求區議員做事，如果是合法合情合理，那沒什麼問題。狄志遠即場反駁：「我諗我哋嘅區議員就唔係家傭，大家都係合法合理咁做事。」
政府提出大幅改組區議會。（資料圖片）
陳帆：改變適當及時
狄志遠其後指，經歷社會事件後，中央和特區政府存有戒心，不單留意香港的所謂暴力行為，亦相信國際上有參與或推動。但他認為《香港國安法》實行後，社會穩定平和，即使有不同聲音，亦不會有人以身試法或有衝擊行為。他指是次區議會方案民主程度與以往有很大落差，希望政府提供日後民主步伐的時間表。
陳帆則指，國安問題上只有一國沒有兩制，現時國家強調依法治國，民主法制亦要與時並進，因應當下國情、民情、實情而調整，新區議會方案可以做到這點。他亦希望日後區議員有廣闊視野，為香港整體利益着想。
港區全國人大代表陳帆。（資料圖片）
