繁忙時段經鑽石山轉乘觀塘線有5000人次。
港鐵屯馬綫一期上月14日通車，至今逾1個月。運輸及房屋局長陳帆表示，截至上周五，平均每日有約3.8萬人次使用顯徑及啟德站，繁忙時段經鑽石山轉乘觀塘線有5000人次。政府指，由於疫情影響市民出行習慣，當局會和港鐵會繼續觀察，如疫情沒有突變，政府有信心在沙中綫新加撥款的預算及時間內完成工程。
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陳帆在立法會回應質詢時表示，屯馬綫一期開通至今時間尚短，加上受疫情影響，市民出行習慣有改變，政府及港鐵需要更長時間觀察沙中線的分流效果，而港鐵將實施不同的措施，確保觀塘綫運作維持暢順，包括在繁忙時段加插班次。他又指，沙中綫大圍到紅磡段要到2021年年底開通，而由紅磡至金鐘段則需要2022年第一季才能開通。
屯馬綫一期開通當日，大批市民乘搭頭班車。 資料圖片
經民聯石禮謙促政府調低票價以回饋市民，陳帆指，港鐵有提供1元車費減扣優惠，亦有其他轉乘優惠。另外，陳淑莊詢問會展站的施工進度是否符合標準，陳帆回應指，港鐵已為建成的車站進行檢測，政府亦要求監核顧問開始有關工作，待沙中線完工及完成審核工作後，會到立法會鐵路小組委員會交代。
