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調查指逾9成受訪者認為港鐵應減價。
經民聯調查發現，逾9成受訪者認為港鐵應減價。經民聯亦建議港鐵將票價減低3成。
梁美芬指，港鐵長期有龐大盈利，應負上社會企業責任。資料圖片
經民聯本月初以電話訪問1031名18歲以上市民，發現9成受訪者認為港鐵票價昂貴，92%受訪者則認為港鐵應減價，亦有95%人贊成港鐵減價3成。
議員梁美芬指，港鐵長期有龐大盈利，應負上社會企業責任。她建議，除了港鐵以外，其他公共交通工具，包括專營巴士等，亦一同減價3成，與市民共渡時艱，並指希望油價亦可減低。她又形容，港鐵減價3成「相等於市民每日可多買一個菠蘿包」。她續指，一直有向港鐵高層反映意見，並指港鐵曾考慮凍結票價，但她認為此做法並不足夠。
經民聯建議港鐵將票價減低3成。資料圖片
關注組發言人李超宇則指，港鐵在可加可減票價機制下，自2010年第一次加價起，累計加幅至今達3成，因此認為港鐵即使減價3成亦只是回復到數年前的水平。
港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。
上水站。港鐵圖片
沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。
沙田站。港鐵圖片
裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。
港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生
