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港鐵決定不會申請相關計劃。
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政府昨公布「保就業」計劃，並動用800億元向合資格僱主提供工資補貼。港鐵回覆指，無意申請保就業計劃，望將資源給更有迫切需要人士。
港鐵回應指無意申請保就業計劃，望將資源留給有更迫切需要人士。資料圖片
政府昨日宣佈保就業計劃，期望透過幫僱主支付僱員薪金，以僱員5成工資作為基礎計算，金額上限9,000元，為期6個月，從而避免僱主裁員。港鐵表示，知悉政府仍在準備計劃的相關細節，但港鐵決定不會申請相關計劃，以便政府資源可用於協助其他有更迫切需要的人。
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政府的添馬台Facebook專頁昨貼文顯示，保就業計劃所有為僱員供強積金的僱主都可以申請，不過少數機構除外，包括政府、法定機構及受政府資助的員工職位等。而港鐵正是法定機構之一，所以港鐵並無資格申請保就業計劃。
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另外就昨日林鄭宣佈連同司局長及特首辦主任將會減薪1成，為期12個月。港鐵則未有正面回覆有沒有減薪的打算，不過卻回覆指所有員工包括經理級或以上的年度薪酬檢討，會於每年年中進行。
港鐵屯馬綫洪水橋站今年內會開展主體工程，前期準備工作已開始，包括動工前的高架橋護牆移除工程。
圖片來源：港鐵官網影片截圖
港鐵屯門南延綫及洪水橋站項目經理林偉德表示，洪水橋站是香港唯一在現有高架橋上興建的高架車站，工程的最大挑戰在於要好好把握黃金兩小時。他解釋，有關工程大部分已分拆，可以在行車時間內做的準備工作一定先做，其他必須留待收車後才可進行的工程，需要爭取在黃金兩小時內完成。他強調，保護鐵路安全，確保翌日清晨4時完成所需工序，5時半可以安全通車是最大挑戰。
林偉德又說，在設計階段已有詳細規劃和風險評估，已預計了可能會出現最高風險的情況，作出審視，計劃中亦有相應的緊急應變措施。
另外，今年進行的關鍵工程還包括小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程，東鐵古洞站大型挖掘工程，屯門南延綫屯門河樁柱及廿基工程等。
港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，今年是鐵路網絡擴展標誌性的一年，新鐵路項目配合香港發展藍圖，落成後將有效加強新發展及現有社區的通達性。在建造階段，預計可帶來超過2萬個鐵路建造和相關職位，帶動行業發展。
