爭取明年屯馬綫全綫通車 港鐵稱會追究違約承辦商

追究違約承辦商

屯馬綫一期。資料圖片

港鐵行政總裁金澤培稱，尊重沙中綫紅磡站擴建部分及鄰近的建造工程調查委員會最終報告報告結論，全力推展餘下工程，明年屯馬綫全綫通車，爭取2022年東鐵綫可以延伸至港島。

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報告裁定港鐵公司及承建商禮頓須對各自的管理和監察系統出現嚴重失誤負責。金澤培稱，報告確認當適當措施完成後，車站相關結構安全及適合作預定用途。如果有承辦商無根據合約做好工作，一定會追究，第一步是改正工作。因為禮頓本身負責地盤工作，所以由禮頓實施加固措施是最適合，港鐵期間嚴格監管。

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港鐵已經為紅磡站工程所有費用預留了20億元，另外13.8億元管理費是與紅磡站無關的項目管理費。

港鐵已經實施報告中大部分建議，已經在紅磡站落實措施，加強地盤管理，督促承辦商，並數碼化工程資料。

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金澤培稱，目前沙中綫工程已經完成93%，沙中綫全面通車前會檢視系統，盡力確保在良好狀態下運作。

港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。

上水站。港鐵圖片

沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。

沙田站。港鐵圖片

裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。

港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生