議員質疑相關說法是感情「勒索」。
立法會財務委員會審議港鐵沙中綫工程約100億元追加撥款。運輸及房屋局局長陳帆表示，若財委會未能在本立法年度內通過額外撥款，沙中綫工程需於最早今年10月暫停。議員則質疑相關說法是感情「勒索」。
陳帆指，沙中綫工程需於最早今年10月暫停。議員則質疑相關說法是感情「勒索」。 資料圖片
陳帆在會議上表示，根據港鐵的財務資料，若財委會未能在本立法年度內通過額外撥款，沙中綫工程需於最早今年10月暫停。在取得額外撥款前，相關工程將無限期延遲，沙中線「啟德至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」將通車無期。暫停工程亦會影響約3000名工友及工程人員的就業，對建造業界做成直接打擊。
陳帆指，若財委會未能通過額外撥款，需於今年10月暫停沙中線工程。資料圖片
他又指，暫停沙中綫工程亦涉及各種防護工作及額外支出，包括回填已開掘的工地、恢復及保護工程、於空置的工地實施安全措施、處理施工的設備、遣散員工，以及處理相關申索等，並指現時尚餘的工程預算須要預留用作處理上述停工所涉及的開支。他續指，如不獲批額外撥款，路政署及港鐵須於短期內發出暫停工程通知，讓已完成的工程部分及上述停工的相關開支總額不會超出現時的核准工程預算。他亦指，將來如要重新啟動以完成餘下工程，港鐵難免需要為暫停的餘下工程重新招標，並重新擬定工序，包括再次安排封路及開挖已回填的工地。屆時，要完成餘下工程所需的開支將會遠超現在申請的額外撥款，而施工期亦會大幅延長。
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議會陣線毛孟靜則批評，政府的相關說法是「感情勒索」及「發窮惡」，威脅財委會必須撥款。民主黨鄺俊宇亦批評政府監管不力，並指100億元足以派發兩年生果金。另外，建築、測量、都市規劃及園境界議員謝偉銓亦認為，沙中綫工程龐大，難以避免會存在變數，但質疑為何風險全部由納稅人承擔，並指作為項目管理人的港鐵卻好像無需負責。
政府上周公布區議會改組方案，其中提到要求區議員支持政府政策、承擔政府委託的事宜，如不遵從有機會觸及「負面清單」。新思維主席、立法會議員狄志遠7日在商台節目質疑此舉令區議員從屬於政府，難以如實反映民意。
港區全國人大代表陳帆（中）。（資料圖片）
港區全國人大代表、前運輸及房屋局局長陳帆則回應指，以往個別地區人士提出的反對意見流於民粹，阻礙政策推行，偏離地區服務原意，又舉例指家傭合約中也有條款，讓僱主炒掉不遵從合法合理命令的家傭，因此認為新方案安排沒有問題。
港區全國人大代表陳帆。（資料圖片）
狄志遠憂區議會變當局「啦啦隊」
陳帆指，新方案雖然選舉成份減少，但由委任、間選、直選及當然議員組成，形容是「多渠道」。他憶述，任官期間曾到區議會討論高鐵及一地兩檢議題，過程中會避免口舌論劍、聚焦政策，形容各區議員的政治取態鮮明，相當政治化，但都是好事。不過在區議會討論房屋議題時，遇到相當大的阻力，很多地區不希望在區內增加公屋或過渡性房屋，他認為這有違政府政策初心，因為房屋供應是市民急切需求，所以當政策上需要做時，政府都應該一往無前照做，在施政過程當然要盡可能吸納反對者的關注，但前提是不能妨礙政策進行。
立法會議員狄志遠。（資料圖片）
被問到日後區議員向居民提供「蛇齋餅糭」會否增多，陳帆認為是關心的表現，不一定不好。「『蛇齋餅糭』都唔係差啊，我哋中國人傳統拜年、中秋都會拎盒餅送俾人」。
狄志遠其後質疑，改革後的區議會，列明區議員須完成政府指派工作，反問區議員的角色是否仍是民意代表，抑或變成半個公務員，質問：「係咪變咗政府某個手手腳腳呢？」他舉例指，民政專員日後擔任區議會主席，權力很大，如果他們「指派議員完成任務」，但實際上該區居民有反對意見，反問應如何處理。
立法會議員狄志遠。（資料圖片）
陳帆則指，過去政府要建一些設施，往往會遇到一些「不要在我家後院」式的反對，形容這些民意是民粹對抗，偏離地區服務的原意。他認為區議員反映民意，也要恰如其分地做，他們的定位仍然是促進地區行政、服務市民。「有啲工作呢，我成日都同同事講，香港人有家傭，家傭個合約都會有個條文寫得好清楚，如果佢唔遵從僱主合法合理嘅要求，（僱主）都可以解僱啦。」因此認為政府如要求區議員做事，如果是合法合情合理，那沒什麼問題。狄志遠即場反駁：「我諗我哋嘅區議員就唔係家傭，大家都係合法合理咁做事。」
政府提出大幅改組區議會。（資料圖片）
陳帆：改變適當及時
狄志遠其後指，經歷社會事件後，中央和特區政府存有戒心，不單留意香港的所謂暴力行為，亦相信國際上有參與或推動。但他認為《香港國安法》實行後，社會穩定平和，即使有不同聲音，亦不會有人以身試法或有衝擊行為。他指是次區議會方案民主程度與以往有很大落差，希望政府提供日後民主步伐的時間表。
陳帆則指，國安問題上只有一國沒有兩制，現時國家強調依法治國，民主法制亦要與時並進，因應當下國情、民情、實情而調整，新區議會方案可以做到這點。他亦希望日後區議員有廣闊視野，為香港整體利益着想。
港區全國人大代表陳帆。（資料圖片）
