事故後港鐵暫停所有與信號系統更新。
港鐵荃灣綫新信號系統去年3月測試期間發生事故，兩列列車在中環站附近相撞，令有關系統的更換需要延遲3年才完成。運輸及房屋局局長陳帆認為情況令人失望。
陳帆早上出席立法會鐵路事宜小組委員會時表示，為增加鐵路可載客量及進一步提升服務的可靠度和效率，港鐵自2016年起展開更換荃灣綫信號系統的工程，並計畫陸續更新6條其他鐵路綫的信號系統。然而，去年3月荃灣綫新信號系統測試時發生事故，港鐵隨即暫停所有與信號系統更新有關的實地行車測試。
現時，港鐵正盡最大努力落實調查委員會就事故建議的改善措施，包括監督承辦商重新檢視及修正整個信號系統軟件程式，及通過更嚴格的安全檢測。
兩列列車去年3月在中環站附近相撞，車廂損毀嚴重。資料圖片
陳帆指出，港鐵初步估計，需要不少於1年半（即直至2021年）的時間，才能完成軟件檢查及修正的工作。在反覆檢測並分別得到港鐵和承辦商各自聘請的顧問認證，以及機電工程署的詳細審視後，港鐵才會考慮恢復荃灣綫的實地行車測試，而實地行車測試預計需要另外1年半時間。因此，整項荃灣綫信號系統更換工程預計需要3年後（即2023年）才完成。為把握時間，在跟進軟件修正的同時，港鐵也積極在其他路綫安裝更新工程所需的其他基礎設施及硬件。
陳帆。資料圖片
陳帆表示，去年的事故及其後的跟進工作，導致整個信號系統更新計畫的完成時間有所延誤，這是令人失望的。政府會督促港鐵加緊工作，充分落實調查委員會的建議，並在安全為大前提下早日完成信號系統提升工程。
