社會事
三跑工程的填料供應於今年2月受到嚴重影響。
在立法會經濟發展事務委員會上，機管局表示在新冠肺炎疫情下，機場三跑工程的填料供應曾受嚴重影響，加上工人入境香港須接受14天強制檢疫，復工有所延誤，影響填海工程進度。現時填料供應已逐步回復至目標水平或以上，預料跑道可如期在2022年投入運作。
機場三跑構想圖。資料圖片
機管局表示，三跑工程的填料供應於今年2月受到嚴重影響，但目前多個填料來源已逐步回復至目標水平或以上，3月以來整體填料供應仍能達至目標水平。即使疫情下，工人復工延誤影響填海工程進度，機管局仍預料跑道可如期於2022年投入運作，以及整個三跑道系統於2024年啟用的目標。
機場三跑填海工程。 資料圖片
機管局又透露，原定今年第一季推出的三年期50億債券，會延遲至明年財政年度推出。現正與主要本地及國際銀行安排一項200億港元的5年期貸款，由於銀行反應正面，局方正考慮提高貸款規模，並於今個月落實。局方強調三跑工程未有超支及延期問題，中長期有足夠資金應付，將會繼續監察營運環境及市況，並保持審慎態度推行融資計劃。
政府宣布委任林天福為機管局主席，委任陳阮德徽、龔楊恩慈及姚柏良為新成員，並再度委任趙式明及唐嘉鴻為成員。任期3年，由今年6月1日起生效。
機管局行政總裁林天福。資料圖片(圖片來源:星島日報)
運輸及物流局局長林世雄衷心感謝現任主席蘇澤光，過去9年在領導機管局方面的貢獻，並對他的全心全力付出表示讚許。在蘇澤光的領導下，香港國際機場多年來業務穩步向上，並走過許多重要的里程碑。蘇澤光特別在規劃及建設三跑道系統、發展「機場城市」、拓展多式聯運網絡及提升空運服務等主要範疇中擔當關鍵的角色。在他的任期內，香港國際機場屢獲殊榮，無論在客運或貨運方面均位處世界前列。
圖片來源：機管局官網
林世雄亦歡迎林天福出任機管局主席，他自2014年起擔任機管局行政總裁，對機管局和香港國際機場的事務瞭如指掌。他先後獲委任參與不同的諮詢及法定組織，具備廣泛的公共服務經驗。林世雄期待與林天福緊密合作，抓緊三跑道系統落成和「機場城市」發展的契機，繼續推動香港國際機場的長遠發展，並積極向外宣傳和開拓商機，以進一步提升香港的國際航空樞紐地位。
