時速350公里！
廣州至湛江通勤時間
縮短至1個半小時以內！
6月30日，廣州至湛江高速鐵路（以下簡稱「廣湛高鐵」）全線開工動員會在湛江市坡頭區湛江灣海底隧道始發井位置舉行。
廣湛高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分，在加強廣東對外合作「陸海內外聯動、東西雙向互濟」發展中發揮重要引領作用。項目開工標誌著粵西地區接入國家「八縱八橫」高速鐵路網又向前邁出了一大步，未來通車後將實現廣州中心城區至湛江中心城區由原來3個多小時縮短至1個半小時以內，改善粵西地區群眾出行條件。
作為連接粵港澳大灣區和海南自貿區高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵是廣東省建設里程最長、投資最大的高鐵項目。項目新建正線401公里，線路從廣州站引出，新設佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個車站，預留湛江東站、陽西站，設計行車速度350公里/小時，建設工期5年。
值得關注的是，此次新建線路湛江新設中心站——湛江北站。北站選址在湛江市中心城區，將實現「高鐵入城」。高鐵建成以後，湛江中心城區到達粵港澳大灣區核心區城市的距離將大大縮短，粵西地區接入國家「八縱八橫」高速鐵路網，可便捷通達至京津冀、長三角、北部灣等地區，廣州至湛江通勤時間將縮短至1個半小時以內。
此外，廣湛高鐵採用盾構隧道形式，首次穿越湛江灣海底。據項目負責人常勇介紹，該隧道為全線控制性工程，隧道全長9640米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。該隧道具有開挖斷面大、地質條件差、建設標準高、關鍵技術多等特點，國內外可供參考經驗少。
項目總工程師高始軍介紹，採用隧道方式穿海可以有效保留湛江灣現有城市天際線，對城市景觀影響最小，既可避免工程對海洋生態環境造成影響，也不影響航道通行。同時，湛江是強颱風高發地，過海隧道更具安全性、可靠性等優勢。
廣湛高鐵項目建成通車後，將對湛江建設省域副中心城市、北部灣中心城市和現代化沿海經濟帶重要增長極，升級優化交通佈局具有重要推動作用。
