社會事
新系統及新列車延後啟用。
港鐵原定今日(12日)投入運作的東鐵綫新信號系統，惟因新系統的行車路綫設定運作不如理想，或有機會令列車入錯站，故決定延後新系統及新列車投入服務的時間。
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機電工程署在回覆傳媒查詢表示，本周四（10日）已知悉新系統在測試期間，曾出現不正常情況，或會導致列車在分綫行駛時，錯誤跟隨上一列車行駛的路段而進入錯誤的車站，包括在火炭及馬場站、羅湖及落馬洲站等，署方已即時向港鐵公司了解。
東鐵線新信號系統及新列車將暫緩使用。 資料圖片
署方強調，錯誤跟隨上一列車行駛的路段而進入錯誤車站的情況，未曾在測試期間發生。
署方表示，已要求港鐵公司提交報告，以及進一步檢視及更詳細測試新信號系統。港鐵需在確保鐵路系統安全及良好後，新信號系統才可以投入服務。
港鐵表示，公司持續推進東鐵綫自動月台閘門工程，公司很高興宣佈，沙田及上水站的安裝工程亦已完成，連同馬場及落馬洲站，目前共有四個車站的全部月台閘門投入服務。至於今年內完成總數九個車站的目標不變，目前相關工程正按既定時間表進行。
上水站。港鐵圖片
沙田站因設有備用月台，團隊同時利用日間非繁忙時間及晚間非行車時間的黃金兩小時進行工程；而上水站的兩個月台則是把握個別晚上的黃金兩小時完成工程。火炭站將會是下一個開始安裝工程的車站。
沙田站。港鐵圖片
裝設自動月台閘門的同時，東鐵綫月台已備有不同的安全設施，包括燈光提示、加裝膠條縮減月台與列車之間的空隙等，並透過廣播及宣傳，呼籲乘客切勿站近月台邊緣或擅自闖入路軌。
港鐵指，公司會因應情況安排車站助理提醒及協助乘客上落車，亦加強培訓，提升前線人員的警覺性，於執行日常職務時，密切監察月台情況，以及對一些情緒不穩、行為有異、醉酒、身體不適的乘客提高警覺，主動提供適切協助，盡量避免意外發生
