收費範圍圍繞於「中環核心區」
本港交通擠塞日益嚴重，被視為改善出路、爭論逾三十年的電子道路收費計畫，料會在即將公布的新一份《施政報告》中交代最新進展。有傳媒得悉，運房局今年初已率先成立兩個小組籌備計畫，並初步擬定以每次車輛駛經指定範圍均須繳費，收費範圍仍圍繞於「中環核心區」。
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最受人關注的收費時段亦初步有定案，消息指當局初步建議在周一至五「朝八晚八」收費，周末及假日則全日免費，而私家車的收費則會高於的士。但據知，整個籌備工作至少一年，而礙於疫情影響經濟，當局亦不敢此時開展計畫，料最快後年才會正式實施。
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港英政府早於一九八○年代已提出試行電子道路收費計畫，經歷至少五度研究諮詢都未能成事。政府於去年《施政報告》中提到繼續推展計畫，運輸署其後建議在「中環核心區」實施電子道路收費「先導計畫」，初步擬定範圍由南面沿皇后大道中、下亞厘畢道及荷李活道劃綫，西面以上環林士街起，至中環美利道及花園道劃界。
消息指，政府去年年中起先後約見運輸業界以及學者等收集意見，即使去年遇上反修例風波，亦無阻政府推行計畫的決心。據悉，運輸署一直籌備計畫，於今年初率先成立兩個小組探究計畫的推展方向及可行性，包括本地小組委員會以及海外專家小組，兩個小組早於一月已召開首次會議商討細節。
中環電子道路收費系統醞釀多時，可望於後年實行。
據了解，計畫初步建議採取「周界為本」的機制，意味車輛每次在收費時段駛經收費區邊界均須繳費。備受人關注的收費時段，則初步擬定在車流較多的時段收費，分別是周一至周五的早上八時至夜晚八時，以及周六的早上九時至下午兩時實施電子道路收費。至於周日以及公眾假期則不會收取任何費用。至於收費水平，小組亦建議私家車的收費高於的士，並豁免緊急車輛的費用如救護車和警車，以及殘疾人士專用車輛等。
消息亦指，政府會在中環提供更多公眾泊車，以及對違規逃避繳費的車主進行執法，協助推展計畫。但據了解，由於疫情持續多月，本港經濟存在下行風險，為免惹來市民強烈反彈，當局亦不希望此時開展計畫，現階段會繼續進行內部研究，意味計畫未必可在未來一至兩年內推出實施。
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不過，當局仍會為實施電子道路收費計畫鋪路，並改善本港隧道長期擠塞的情況。政府早前研究在隧道設立不停車收費系統，透過無綫射頻識別技術，閱讀貼在擋風玻璃的標籤，在已經綁定的銀行戶口或信用卡戶口扣除隧道費，而系統也可自動辨認車牌號碼。
消息指，政府原計畫最快今年底向車主派發電子標籤，惟受到新冠肺炎的疫情等因素下，計畫有變，需要押後逐步向全港超過七十八萬領有牌照的車輛派發車內感應器。據了解，運輸署將向登記或續領行車證的車主，免費派發首個車內感應器。若車主遺失或令感應器無法運作等，車主需要自費購買新的感應器。倘若車主未有在車頭貼上標籤，當局會要求車主在寬限期內補交隧道費。
