屯馬綫年底深夜全綫試車 港鐵：會盡量減低對民居影響

港鐵表示，屯門綫已完成99%

為配合屯馬綫餘下路段於明年第3季開通，港鐵計畫本年底安排屯馬綫於深夜，以日常及繁忙時段服務班次試車。根據港鐵向區議會提交的資料，現命名為屯馬綫的沙中線大圍至紅磡段工程，已完成逾99%；而東鐵綫延伸過海至金鐘的沙中線紅磡至金鐘段工程，則完成逾86%。

港鐵計畫本年底安排屯馬綫於深夜，以日常及繁忙時段服務班次試車。

港鐵指，屯馬綫的土瓜灣站及宋皇臺站已完成法定檢測，正進行各項測試，而為確保屯馬綫全線投入服務前，能與現有鐵路線全面整合並運作暢順，港鐵將於今年底分數個晚上，在非行車時間以日常及繁忙時段班次作全線試車，期間會採取措施盡量減低對附近民居的影響。

港鐵表示，沙中綫紅磡站擴建部分及其相連結構的加固措施已經完成，該站屯馬綫月台正安裝屋宇裝備及機電設備，之後會開展鐵路系統的測試工作及法定檢測；而該站車站大堂亦正在改建，大部分屋宇裝備的安裝及內部裝修工程已經完成，正逐步進行法定檢測。

一列兩卡輕鐵列車早上駛至屯門鍾屋村站附近，因路軌上有外來物，導致首卡車車底其中轉向架偏離路軌，部分列車服務一度受阻約3小時。

立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇表示，事發位置為交匯路口，屬開放環境，據他了解，當時有貨車駛過，車上有物件、可能是建築材料跌入事發位置。

張欣宇說，有關事發位置，難以完全避免外物路軌，建議可於有關路口加裝智能分析裝置，並於列車加裝具探測功能設備，以便及早發現並處理路軌上的外物，減低行車風險。

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他相信，今次事件並非在港鐵控制範圍，應不會觸發相關罰款機制。