社會事
港鐵表示，屯門綫已完成99%
為配合屯馬綫餘下路段於明年第3季開通，港鐵計畫本年底安排屯馬綫於深夜，以日常及繁忙時段服務班次試車。根據港鐵向區議會提交的資料，現命名為屯馬綫的沙中線大圍至紅磡段工程，已完成逾99%；而東鐵綫延伸過海至金鐘的沙中線紅磡至金鐘段工程，則完成逾86%。
港鐵計畫本年底安排屯馬綫於深夜，以日常及繁忙時段服務班次試車。
港鐵指，屯馬綫的土瓜灣站及宋皇臺站已完成法定檢測，正進行各項測試，而為確保屯馬綫全線投入服務前，能與現有鐵路線全面整合並運作暢順，港鐵將於今年底分數個晚上，在非行車時間以日常及繁忙時段班次作全線試車，期間會採取措施盡量減低對附近民居的影響。
港鐵表示，沙中綫紅磡站擴建部分及其相連結構的加固措施已經完成，該站屯馬綫月台正安裝屋宇裝備及機電設備，之後會開展鐵路系統的測試工作及法定檢測；而該站車站大堂亦正在改建，大部分屋宇裝備的安裝及內部裝修工程已經完成，正逐步進行法定檢測。
港鐵屯馬綫洪水橋站今年內會開展主體工程，前期準備工作已開始，包括動工前的高架橋護牆移除工程。
圖片來源：港鐵官網影片截圖
港鐵屯門南延綫及洪水橋站項目經理林偉德表示，洪水橋站是香港唯一在現有高架橋上興建的高架車站，工程的最大挑戰在於要好好把握黃金兩小時。他解釋，有關工程大部分已分拆，可以在行車時間內做的準備工作一定先做，其他必須留待收車後才可進行的工程，需要爭取在黃金兩小時內完成。他強調，保護鐵路安全，確保翌日清晨4時完成所需工序，5時半可以安全通車是最大挑戰。
林偉德又說，在設計階段已有詳細規劃和風險評估，已預計了可能會出現最高風險的情況，作出審視，計劃中亦有相應的緊急應變措施。
另外，今年進行的關鍵工程還包括小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程，東鐵古洞站大型挖掘工程，屯門南延綫屯門河樁柱及廿基工程等。
港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，今年是鐵路網絡擴展標誌性的一年，新鐵路項目配合香港發展藍圖，落成後將有效加強新發展及現有社區的通達性。在建造階段，預計可帶來超過2萬個鐵路建造和相關職位，帶動行業發展。
