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梁振英說，過去一年有過千名青少年被捕，認為一定要深究問題根源。（李肇庭攝）
全國政協副主席、前行政長官梁振英表示，過去一年有過百名中小學教師被捕、過千名18歲以下青少年被捕，認為一定要深究問題的根源，為何青少年被激進化到襲擊警員、參加非法行為、甚至暴動，質疑學校是否其中一個原因、教師是否源頭。
梁振英在一個電台節目後表示，英國有負責機構處理教師投訴，只要立案調查就會公開教師名字，認為家長有知情權，有責任保護子女。他又提到英國明文禁止教師在學校宣揚與宗教、種族的極端思想，所以公開教師名字不存在言論自由、學術自由或私隱問題。
對於教協批評在社交網站列出涉嫌與反修例示威有關、報稱教師或補習導師的資料，可能違反私隱條例。梁振英回應說，只是整合部分被告的資料，強調是已公開、被傳媒報道的資料，所以不涉及私隱問題。
運輸署正審視的士加價申請，有報章引述消息指，當局正考慮建議的士落錶加價2元，以市區的士為例，則由現時27元加至29元，短途每次跳錶加2毫，長途加1亳。的士團體原本建議市區的士、新界的士及大嶼山的士，分別加5元、 4.5元、及6元。
的士小巴商總會理事長周國強表示，如果消息屬實，加幅與業界期望有落差。他表示，包括保險在內等營運開支不斷增加，現時司機收入難負擔租金加幅，車主亦會感到辛苦，但如果政府最終決定只加2元，業界只能無奈接受。
周國強於本台節目《千禧年代》表示，今次的士加價是近10年第三次，希望未來可以每年檢討加幅。對於的士服務質素問題，他認同很多地方可改善。他又指白牌車侵蝕的士收入大約一成多，但政府的管制檢討一直拖拉，重申如果的士司機收入持續處於不合理水平，將難以改善行業發展。
立法會議員吳傑莊在同一節目表示，現時傳出的士加價水平比較理性，他關注加價後能否令司機收入真正有增長。他又提到，立法會已修例，容許網約車隊申請，以作個人化設定，期望以更高價錢獲得更好服務。他又認為，政府在在規管白牌車的問題上，可以參考內地及澳洲等例子，多做諮詢，以巿民、司機及車主的利益。
