田北辰質疑東鐵新系統事故涉隱暪 陳帆：若有欺騙會嚴肅跟進

陳帆指現階段不評論田北辰的消息，強調會深入調查。

港鐵在上月中「煞停」東鐵綫新信號系統啟用，指新系統有機會列車「入錯線」。實政圓桌田北辰在立法會提出質詢時指，得悉港鐵公司工程部在測試時已經知道，新信號系統未能及時處理列車資料，測試期間曾經3次出現列車入錯線，要靠人手挽救，形容工程部「隻手遮天」，促當局盡快成立鐵路拓展署加強監管鐵路工程。運輸及房屋局局長陳帆指，現階段不評論田北辰的消息，指如發現有人隱暪或欺騙會嚴肅跟進。

陳帆指會要求港鐵3個月內交詳細報告。

田北辰指東鐵新訊號系統在測試期間多次出現問題，質疑系統軟件不勝負荷。陳帆表示，現階段不評論田北辰的消息，強調會深入調查，要求港鐵3個月內交詳細報告。他說，機電署和運輸署上月前與港鐵進行的所有測試，包括以全綫30列列車進行全面演練，信號系統都能引導列車進入正確軌道，無出現錯誤駛入另一車站。

陳帆表示，鐵路營運機構向政府申請鐵路安全證明時，必須呈交全部事實，非只交部份事實，當局調查時會釐清情況，如發現當中涉及隱暪或欺騙，會嚴肅跟進。被問沙中線南北線通車日期，陳帆稱未能預計通車日期，但明白市民感失望，希望找出新訊號系統測試問題的始末。

陳帆又冀得到立法會支持，以盡快成立鐵路拓展署，若在日後的鐵路項目開展前成立會更理想，可以整合所有鐵路規劃、安全和日常營運規管，可以提升本港鐵路營運表現。

港鐵屯馬綫洪水橋站今年內會開展主體工程，前期準備工作已開始，包括動工前的高架橋護牆移除工程。

圖片來源：港鐵官網影片截圖

港鐵屯門南延綫及洪水橋站項目經理林偉德表示，洪水橋站是香港唯一在現有高架橋上興建的高架車站，工程的最大挑戰在於要好好把握黃金兩小時。他解釋，有關工程大部分已分拆，可以在行車時間內做的準備工作一定先做，其他必須留待收車後才可進行的工程，需要爭取在黃金兩小時內完成。他強調，保護鐵路安全，確保翌日清晨4時完成所需工序，5時半可以安全通車是最大挑戰。

林偉德又說，在設計階段已有詳細規劃和風險評估，已預計了可能會出現最高風險的情況，作出審視，計劃中亦有相應的緊急應變措施。

另外，今年進行的關鍵工程還包括小蠔灣站電纜遷移及樁柱工程，東鐵古洞站大型挖掘工程，屯門南延綫屯門河樁柱及廿基工程等。

港鐵項目及工程拓展總監鄧輝豪表示，今年是鐵路網絡擴展標誌性的一年，新鐵路項目配合香港發展藍圖，落成後將有效加強新發展及現有社區的通達性。在建造階段，預計可帶來超過2萬個鐵路建造和相關職位，帶動行業發展。